大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机构造的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油发动机构造的解答，让我们一起看看吧。
- 1、柴油发动机为什么只有四大系统，它缺少哪一个系统呢?2、简单描述发动机两大机构和五大系统的作用？
- 汽油机跟柴油机的起动机有哪些不一样？
- 柴油发动机都分什么型号啊？
- 为什么柴油发动机都没有火花塞？
- 柴油机可以烧气吗？
1、柴油发动机为什么只有四大系统，它缺少哪一个系统呢?2、简单描述发动机两大机构和五大系统的作用？
两大机构是；曲轴连杆机构和配气机构！五大系统是；润滑系统，冷却系统，供油系，起动系统。 柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统，燃油系统，冷却系统和电气系统。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去
3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。
4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。
6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发作用。
汽油机跟柴油机的起动机有哪些不一样？
1、柴油发动机在进气时，进入汽缸的不是可燃混合气，而是空气。柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。
2、柴油机是压缩点火，属于压燃式内燃机；汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机。
3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。
4、因为压缩比的不同，所以柴油机曲轴和箱体等部件要承受比汽油机同类部件大得多的爆发压力，这也是柴油机体积大、显得笨重的原因。
5、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。
6、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。
7、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。
9、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。
10、同功率状态下，柴油机体积大，汽油机体积小。
柴油发动机都分什么型号啊？
1.按用途分类工程机械配套柴油发动机农用机械配套柴油发动机井下设备配套柴油发动机车辆配套柴油发动机叉车配套柴油发动机压缩机配套柴油发动机发电机组,焊机，泵配套柴油发动机
船机配套柴油发动机2.按排量缸分类单缸柴油机和多缸柴油机缸3.按工作循环分类二冲程柴油机和四冲程柴油机；4.按结构分类立式、卧式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等
为什么柴油发动机都没有火花塞？
柴油发动机没有火花塞是因为柴油发动机的工作原理与汽油发动机有所不同。
柴油发动机在工作时，通过压缩将空气加热至高温高压状态，之后喷入燃油进行燃烧，产生动力推动车辆。而汽油发动机则是通过火花塞将混合气体点燃，产生燃烧推动车辆。
由于工作原理不同，柴油发动机不需要火花塞来点燃燃料，因此没有火花塞。
柴油机可以烧气吗？
可以有两类方法。
第一类方法是原柴油机结构基本不变，按电点火方式改装，即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作。把原来柴油机的燃料系统全部去掉，将压缩比降低到天然气所能承担的数值(比汽油机高，一般为(8~10)∶1)除了要装天然气燃料系统的部件--储气瓶、减压阀、混合器等之外，还要再加上电点火系统，成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。这种改装方法比较简单、技术比较成熟，但不能再用柴油工作，而且发动机功率损失较大，只有原来柴油机的65%~70%左右。
第二种方法是原来柴油机的燃料系统不变，再加上和上面相同的天然气燃料系统，一般压缩比不用改变。发动机汽缸吸入空气和天然气的混合气后，由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作为引燃用。柴油压燃着火以后，点燃了天然气和空气的可燃混合气进工作，这就是双燃料天然气发动机。
其基本工作原理为:启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只[_a***_]天然气燃料的流量。
双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。
到此，以上就是小编对于柴油发动机构造的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机构造的5点解答对大家有用。
