大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器是什么阻尼的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器是什么阻尼的解答，让我们一起看看吧。
减震器下压有阻尼吗？
双向减震器下压和拉伸都有阻尼，一般用在使用弹簧减震或簧上簧下质量比较大的车型上。
弹簧减震的特点就是较柔软，而且在整个行程范围内都较软，所以在克服不平路面的同时也必须保持车身稳定的姿态，这时如果还使用单向减震，车体就将会因为弹簧惰性产生晃动，不利于车体的稳定，所以双向减震的双向阻尼特性正好弥补这个缺点，稳定了车身。
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什么是减震器的阻尼状态？
活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。避震器调阻尼是什么意思？
阻尼减震是避震筒里面的油里面密布了有磁性的碎屑一样的东西，在一定情况下（比如通电）
排列随外界迅速条件变化而迅速变化，从而导致筒里的油可压缩性不一样
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这样避震器的软硬也变化。
到此，以上就是小编对于汽车减震器是什么阻尼的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器是什么阻尼的3点解答对大家有用。
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