大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机进化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机进化的解答，让我们一起看看吧。
世界十佳v8柴油发动机？
NO1:1987 法拉利F40/法拉利F120A 2.9L V8双涡轮
法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型。这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了当年超跑的能用到的所有前沿技术，包括碳纤维的浴盆式车架，玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架，使其坚固的同时又非常的轻量，车重仅相当于一台丰田雅力士的车重：1100kg。
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F40***用法拉利惯用的中置引擎布局，引擎为一台90度夹角的2.9L V8引擎。别以为这台不到3L排量的引擎只是一台家用车的发动机，它在两颗高增压涡轮的催谷下能够迸发出478匹（352KW）7000rpm的最大功率，足以抗衡4.5公升级的NA高转速引擎。

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柴油涡轮发动机寿命？
现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右：1、增压器与发动机的寿命受保养的影响很大，特别是增压器影响更大；2、大众迈腾的增压器的价格在两千到四千左右，当然由于型号等各种不同，会上下有浮动的；
3、涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上。
早期涡轮增压发动机技术不成熟,寿命确实比不过自然吸气发动机,最多也就8-10万公里就得换新。而现在呢涡轮增压发动机技术已经非常成熟了,大部分涡轮增压发动机寿命都在25万公里左右,不少能达到30万公里以上。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机进化的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机进化的2点解答对大家有用。
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