大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车用at变速箱好处的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车用at变速箱好处的解答，让我们一起看看吧。
AT/MT变速箱作用？
一、两者变速箱的作用，具体如下
MT·手动变速箱
作为最传统的变速箱，手动变速箱的特点就是司机可以根据自己的驾驶意图直接去进行档位的选择，通过用手去拨动变速杆，去改变变速箱内的齿轮啮合位置，进而改变传动比达到变速的目的。
缺点：新手驾驭具有一定的难度，需要离合器与油门相互配合，而且堵车时左脚需要频繁控制离合器，操作起来比较繁琐。
AT变速箱的工作原理是通过行星齿轮组合和液力传动组合的形式来实现自动变速的目的，一般是由换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构、液力变矩器、行星齿轮机构等装置组成的。
dct与at变速箱的优缺点？
AT变速箱优点：
1、可靠性高。
因为传动部分是纯齿轮啮合，这是最可靠的传动结构了，几乎不会有问题。而换挡时不存在齿轮的分离啮合，只需要控制不同的离合器、制动器进行分离、结合就行，由于这些离合器都是湿式多片离合器，有变速箱油润滑、散热，所以磨损非常小，还不容易高温。因此AT可靠性很高。
2、响应灵活，比如正常行驶中突然猛踩油门加速，变速箱立马就能降档。加速完成后刚松一点油门立马就能升档。而且对它来说从6档降到5档和降到4档几乎是一样的，就是切换一下离合器和制动器而已。这个特性决定了AT变速箱很难出现慢半拍的情况，显得比较“聪明”。
AT变速箱缺点：
早期的AT变速箱比较费油，因为早期AT比较注重平顺性，所以很多时候液力变矩器不锁止，这样可以缓解很多冲击，但会损失很多动力，而且车开起来动力很模糊，就像手动挡车离合器打滑一样的感觉，非常不舒服。
DCT变速箱优点：
开起来动力的直接性非常强，有浓郁的手动挡的感受，而且这样也有助于降低油耗。同时双离合变速箱换挡速度非常快，日常驾驶感受是非常不错的。
DCT变速箱缺点：
干式双离合容易过热的问题了，这是干式双离合无法避免的问题。因为换挡时动力不能中断，所以离合器1和离合器2断开和分离是同时进行的，这样就难免产生一定的滑动摩擦，频繁换挡时就非常容易引起高温。另外在拥堵路段蠕行时离合器可能要长时间半联动，再加上车速不稳定，一会儿快了一会儿慢了，变速箱又要来回换挡，因此离合器发热的概率会大大提高。
at变速箱真有那么好吗？
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(cvt)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
许多人认为开自动波的车太容易了，只需加油、松油、制动便可以天马行空，纵情驰骋。诚然，使用自动变速器不需要通过松踩离合器及油门来配合挡位的更换，也不需要掌握换挡时机、油门离合器配合等车技，可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就可以开好配备自动变速器的汽车，这其中还有许多学问可讲。
AT变速箱，没那么好的！你以为AT都是一个水平吗？要知道大众低端车都是AT！之前和一个人辩论OLED和LCD屏幕，那货说LCD都是低端手机用，高端全是OLED,其实顶级的LCD屏所呈现的色彩根本不是美颜后的oled能比的，之所以LCD被淘汰就是因为成本高，质量重和CVT对AT的对比是一样的，CVT就是比AT便宜所以被普及。
事实上AT成本价格相对其他变速器贵几倍多，研发成本高，有专利，技术壁垒等多个问题，因此市面上的AT厂家基本都是***某些汽车品牌，保证驾驶舒适的感受。
此外，大众都可以打破[_a***_]的垄断坚持使用自己的双离合，而某些国产企业却以使用爱信而自居，我们的群众更是对爱信at趋之若鹜瞧不起国产的双离合变速箱，是这些双离合打破了爱信的垄断，销量一蹶不振的传祺就是被爱信卡脖子的例子，还好我们自己的9速双离合造出来了，DHT变速箱也造出来了甚至可以取消变速箱。
最后希望各位支持支持国产车，真心不差的！
到此，以上就是小编对于汽车用at变速箱好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车用at变速箱好处的3点解答对大家有用。
