大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎样容易坏变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车怎样容易坏变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱为什么会坏？
汽车变速箱会坏是因为多种原因造成的。
1. 长期疏于保养：如果汽车变速箱长期疏于保养，润滑油不足或老化，将导致变速箱内部零部件的磨损加剧，从而导致变速箱的损坏。
2. 驾驶习惯：急加速、急刹车、高速行驶、颠簸路面等都会对变速箱产生很大的压力，同时引起磨损和变速箱的过热，从而导致故障。
3. 零部件磨损：长时间的使用会导致变速箱内部的摩擦件和轴承部件磨损，变速箱的故障率随着使用时间的增加而增大。
综上所述，汽车变速箱出现故障的原因有很多，需要注意平时的使用和保养，以延长变速箱的寿命。
汽车变速箱出现故障的原因有很多，主要有以下几个方面：
1. 能量传递系统故障：包括变速箱离合器片、转换器、夹板以及机械或电气部分的故障，这些故障会导致传递能量的效率下降。
2. 润滑系统故障：包括油泵、油银及连接方案等故障，会导致变速箱内油液循环不良，引发变速箱过热或者油压不稳，从而使变速箱和内部机械零件损坏。
3. 过热：变速箱向引擎供电，并承受引擎输出的全部动力。如果发动机开过热，可能导致变速箱承受过负荷超过其设计能力，导致变速箱损坏。
4. 电气故障：包括控制电路和电器部件的故障，例如电子传感器、电控模块和电线路，故障可能会导致变速箱针出现不正常操作、BUG上吊、提示灯闪烁等问题。
汽车变速箱会出现故障主要是由于使用不当、缺乏定期保养和制造质量等原因。
1、使用不当：包括操作不规范、高速行驶或剧烈运动等操作，都有可能导致变速箱的损坏；2、缺乏定期保养：如果不定期更换变速箱油和清洗变速箱过滤器，会导致变速器断电、过热等，损坏变速箱的中枢部件。
3、制造质量：汽车变速箱制造质量不过关还会导致故障。
有一部分汽车变速箱对计算机芯片的精度要求较高，如果制造过程中的误差过大，会对变速箱的使用产生较大的影响。
因此，在正常使用的前提下，要及时进行保养和检查，确保汽车变速箱的安全和正常运行。
有人说cvt变速箱的车子容易坏，是真的吗？
CVT，貌似是汽车界老生常谈的话题，有人“爱得死去活来”，有人却是“弃之千里”。有人认为CVT是日系车的专属，有人却用“肉”、“迟滞”来评价它，但很少听说容易坏，而且主要是日系车比较喜欢用CVT（要知道日系车的质量口碑是杠杠的）。
其实除了结构简单，成本控制等原因外，日系车使用CVT还是有它“娘胎优势”。比如：日产旗下，从小型车到3.5L大排量车，基本都是使用JATCO的CVT变速箱。JATCO，是日产汽车控股75%的自动变速想生产厂之一。
而丰田旗下大多数小排量车型，比如Corolla、Yaris等，基本搭载日本爱信的CVT变速箱，而日本爱信是丰田控股的爱信精机的子公司。
所以试想，精明的日本人[_a***_]理由不选择自家的产品，而且还是质量较为稳定的货色。
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这个问题需要辩证的看，其实，身边不少用过CVT的车主，用十万多公里也并没有出现过问题。当然，有故障的也有，但是只是一些品牌质量问题，并不是普遍现象，说到这突然就想起了双离合。当然有的车主还会遇到冷保护和热保护的问题，变速箱都有自己保护程序，这些都是属于正常现象。
从结构来看，手动变速箱，机构简单，需要人来操作，如果车主不会保护变速箱，照样也会坏。而自动变速箱如果没有自我保护程序，维修起来成本确实太大。但是也不会脆弱到等个红灯，堵个车也能出现这些问题，如果真的这么不禁用，那就说明CVT本身的设计就存在缺陷，但是CVT延续使用这么多年，甚至堪称经典，所以说应付日常使用，肯定是没问题的。
其实说回来。说到CVT第一想到的就是平顺、舒服、省油。这也是为什么日系车大部分都喜欢 用CVT变速箱的原因。但是也有人说开起来动力不行，其实这也是一种误区。
其实CVT特点就是平顺，平顺久了就会让人体验不到那种驾驶的***，这种感觉并不是动力不足，只是没有那么澎湃的感觉。
所以说，CVT有他的优势，也有他的劣势，但是从作为经典的变速箱，他的存在并不是为了代表错误，这恰恰是时代的进步。
对于越来越先进的AT和双离合，它无法快速的切换传动比。所以你在它身上感觉不到太猛的加速感。如果你追求舒适，CVT依旧是非常棒的选择。
到此，以上就是小编对于汽车怎样容易坏变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎样容易坏变速箱的2点解答对大家有用。
