大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于AT变速箱哪些异常不用维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍AT变速箱哪些异常不用维修的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱红灯不挂n挡好吗？
at变速箱等红绿灯不要挂n挡。
以下是关于n档的更多资料：
1、定义：N挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，其实质就是变速箱中的空挡。
2、作用：目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。
3、注意事项：自动挡汽车在非特殊情况下不能空挡滑行，否则即不安全也会因变速器油泵供油不足无法有效润滑齿轮等零件而烧坏变速箱。另外，N挡属于纯空挡，没有刹车装置，需要手刹或制动踏板驻车，否则会在不平路面上溜车。
其实对于自动变速箱的车辆，没有必要一直挂N挡。等红灯的时候踩D挡刹车，完全可以。当然挂在N档也是可以的。对于很多司机来说，停车必须挂在N挡的想法其实是错误的。事实上，如果你把D档放在刹车上，它不会对汽车造成损害。如果一直挂D挡，只有变速箱的油温会稍微升高，这个温度很小，与正常行驶和加速相比微不足道。所以红灯停的时候可以选择D挡踩刹车，几分钟后就不会受影响了。
at变速箱的三大忌？
AT自动变速箱是液力变矩器的原理实现无级变速，依靠液力油传递动力，因此有以下的忌讳：
第一，长一些时间等待不能挂D挡，而要挂N挡，减小自动变速箱的磨损；
第二，不能挂N挡滑行，会造成自动变速箱润滑不良，引发故障；
第三，车辆没停稳就挂上P挡，这是必须杜绝的操作，避免损伤自动变速箱。
1. 车辆滑行中挂空挡再换挡。
我相信很多人会偶然养成这种习惯：停车时，当汽车没有完全停下来时，他们会直接切换到N档，甚至直接在D档和R档之间切换），实际上，这是不正确的。 齿轮箱的内部会造成一定程度的损坏，虽然不会立即导致齿轮箱报销，但是长时间这样做会大大缩短齿轮箱内部零件的寿命。 您是否注意到这样做的时候，有时您会觉得自己在车上有些顿挫？ 实际上，您的变速箱已磨损！ 在此，我们还是温馨提醒您，应该在车辆完全停止后进行换档。
2. 挂 N 档滑行/减速
另一个非常常见的坏习惯是，当汽车遇到红灯或到十字路口时，许多自动驾驶汽车的驾驶者将使用类似的方法来驾驶手动汽车，即，将N档置于使汽车滑行的状态。 实际上，对自动变速器的损害并不小。 据说，当挂入N档时，变速箱中的变速箱油仅会提供局部供应，仅在车辆静止时才用于局部润滑。 当汽车处于D档时，变速箱内将有足够的机油供应，以便可以对所有变速箱齿轮进行充分润滑。 因此，当汽车仍在行驶并且变速箱齿轮仍在旋转时，供油突然中断，从长远来看，这肯定会损坏变速箱的内部结构。
至于下坡的N档，这绝对是不可能的。 它不仅不节省燃油，而且汽车也没有发动机制动（Engine Brake）。 一旦发生意外情况，汽车可能无法及时制动。 ，要点是，当汽车快速滑行时突然挂上D档，将对变速箱造成二度损坏。
3. 车辆尚未完全停止就挂入P档
自排变速箱的 P 锁其实是设有一个棘爪（Parking Pawl）将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，透过卡住驱动轮轴来实现固定停车。因此自排车只要挂入 P 档，就算没有拉手刹都可以将车子“锁住”固定起来。因此，如果你的车子尚未完全停下，当输出轴还在转动的时候，你却挂入P档，这时候棘爪就会突然对还在转动着的齿轮做出锁死动作，如果转动力道大于棘爪可承受的压力，很有可能会直接导致棘爪损坏，代价就是非常昂贵的修车费用。同样的道理也解释了为什么自排车在泊好车以后，必须养成“先拉好手刹，才挂入P档”的好习惯。
无论如何，现今不少新车都设有防止误挂 P 档的机制，不过防范胜于未然，最好还是避免有这样的坏习惯！
到此，以上就是小编对于AT变速箱哪些异常不用维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于AT变速箱哪些异常不用维修的2点解答对大家有用。
