大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱维修是修什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍at变速箱维修是修什么的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱渗油需要修吗？
不要，
变速箱轻微渗油属于正常现象，随着车子的使用增多、年限增长，各个部件的磨损都加剧，因此渗油属于正常，如果是漏油，那肯定是有零件损坏，则需要尽快维修。
变速箱渗油要不要修
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但挡数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在挡数不多的某些车工***用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加挡数又不使轴跨度过大，可***用组成式变速器。
所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中挡数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。
at变速箱维修贵吗？
贵
AT变速箱结构复杂,维修成本高,这是事实,当然这种变速箱的故障率并不算高(前提是合格的产品—)AT变速箱是靠液力变矩器传输动力,只有在巡航或急加速时才会刚性连接,而且自动变速箱内的齿轮,耐磨性极高,在将近80年的历史中,量产的AT变速箱应该是故障率最低的类型,只有少数因为制造缺陷会出现通病,。
at和双离合变速箱哪个维修成本高？
at维修成本高，但是双离合故障率高
at变速箱就是液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部结构是比较复杂的，at变速箱是依靠行星齿轮来换挡的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，并且还有很多离合器片。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。
at变速箱的可靠性耐用性都要比双离合变速箱更好，并且制造和研发成本也要比双离合变速箱更高。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。这种变速箱的换挡速度比at变速箱快，传动效率也要比at变速箱更高。
双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合变速箱的可靠性稳定性比干式双离合变速箱更好，并且也能承受更大的扭矩。
到此，以上就是小编对于at变速箱维修是修什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱维修是修什么的3点解答对大家有用。
