大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机选用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机选用的解答，让我们一起看看吧。
柴油机油型号用什么最好？
如果是家用柴油发动汽车，可以在购买机油的时候看准带有SN/CF、SN/CI-4SL/CF等认证标识，S代表汽油，C代表柴油，有此标识说明是柴汽油通用发动机机油，柴油一般很少有专用机油，多为通用机油，C后面的字母越靠后则级别越高，如：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4
柴油发动机用10W或者10W-30型号的机油。其实柴油机的机油是有等级划分的，但是不是说等级越高油越好，大家选择柴油发动机机油的时候要考虑发动机的情况，选择发动机最适合的机油添加。
选择柴油车机油时，除了质量等级外，粘度等级也不容忽视，可以根据当地的温度标准、车辆的具体情况以及其发动机型号强烈推荐的粘度等多种因素进行选择，选择合适粘度的机油，合适的机油才能让车子的性能更好地发挥。
柴油发动机高低功率怎么选哪个更耐用？
低功率的发动机更耐用。
因为发动机功率越高，每一次运转产生的能量就越大，长久下来，发动机的磨损程度会远高于低功率发动机。低功率发动机指的就是发动机动力输出较慢，输出的动力值较低。低功率发动机由于运转较慢，发动机内部零件之间的摩擦程度会小很多，这也就导致了低功率发动机的普遍寿命都比高功率发动机长。
柴油发动机是双缸好还是单缸好？
双缸的好,相对运转平稳,振动小。
而从工作圆滑角度来看，单缸机肯定不如双缸机好，特别是在低转速时，单缸发动机工作不平稳，转速波动大，而且一旦失火，二次燃烧时间间隔较长，很容易使发动机熄火停机。
在相同排量条件下，和双缸相比，单缸发动机的运动件惯性力不能互相抵消，因此，单缸机的振动大，特别是高转速时，这个问题表现得尤为突出。此外，在相同排量的条件下，单缸机缸径较大，燃烧室尺寸大，因此混合气的燃烧相对较差。
当然各运动件的尺寸也较大，譬如活塞、连杆等。这些因素不利于发动机提高转速，也不利于提高功率。上述这种倾向会随着发动机的排量增加而明显。所以单缸机排量越大，升功率越小，但是单缸机的脉动感却越强。
2、单缸最高2200R/min，双缸最高也能2200R/min，同样的马力和最大功率转速。但是单缸没有双缸的大，35马力单缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩112N.m左右。2200转在100N.m左右。
3、单缸和双缸柴油机之所以都能够长时间地存在，说明各自都有“适者生存”的本领。
4、从同一排量的单双缸柴油机的结构上来看，单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少；同时简单的结构又决定了单缸柴油机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸柴油机的制造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。而且单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸柴油机还使得整车具有重量轻的特点，因而能确保装载单缸柴油机的车辆转向灵活，操纵稳定性好。
5、而双缸柴油机的结构相比之下就要复杂得多，由于气缸增加了一个，因此，相应的气缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍，此外象化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸柴油机的更加复杂，这就使得双缸柴油机具有工艺难度大、技术含量高等特点，也决定了双缸柴油机的制造成本会远远高于单缸柴油机，且由于零件数量的增加会导致柴油机的故障点的增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更加复杂。当然上述的种种缺点并不是说双缸柴油机一无是处，事实上双缸柴油机也有单缸柴油机无可比拟的优势之处：与单缸柴油机相比，双缸柴油机每一气缸的排气量只有前者的二分之一，活塞和气缸的直径比单缸柴油机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸柴油机可以通过提高柴油机的转速从而将增大柴油机的最大功率。
到此，以上就是小编对于柴油发动机选用的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机选用的3点解答对大家有用。
