大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机低温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机低温的解答，让我们一起看看吧。
柴油机启动没力，为什么喷低温启动剂才启动。温度28度？
1，预热系统有故障，重点检查预热继电器，预热电阻或者是预热塞以及相关的线路
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2，不管温度高低，只要车辆停一段时间发动机难发动，那就检查油路，可边泵油边启动或者是先泵油再启动，如果好启动了，那可能是手油泵有问题，更换即可
3，如果冷车喷启动液能启动，热车时不加启动液能启动，但启动时间比平时时间长，那应检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是不是有一个不工作。这是因为电喷柴油机的判缸以及喷油正时是靠这两个传感器判定的，有一个不工作时，柴油机能启动，但判缸时间会比两个传感器工作时有点延长，但发动机能够启动。
零下十几度柴油车怎么发动不起来？
柴油机在低温地区或冬季难以发动，原因如下： 低温情况下没有平时好着车。这是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温***启动装置，也就是电加热。
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柴油车是如何防止低温的？
柴油车在冬季防止低温下启动困难，作为民用车辆最好的办法就是在燃油中添加抗冻剂。如遇到紧急情况车辆无法启动，可使用紧急启动液。油箱电加热系统是一些高端柴油车的出厂配置，同时长期在寒冷环境下工作的柴油车辆也必须配备此类装置。如果是自用车辆，如原厂没有配置油箱电加热系统，除非必须没必要加装此类装置。加装涉及油箱和电路的改装需要一定的费用，如非频繁使用性价比不如添加剂高。
到此，以上就是小编对于柴油发动机低温的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机低温的3点解答对大家有用。
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