大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机禁忌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机禁忌的解答，让我们一起看看吧。
柴油车发动机为什么不能长时间怠速运转？
1、柴油机在低温情况下长时间怠速运转，由于柴油机转速低，喷洒泵转速低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形成良好的可燃混合气进行燃烧，使缸内积碳生成量增大，易堵塞喷油器的喷孔；
2、由于柴油机温度低，柴油粘度大，部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封不良，漏气量增加，甚至造成拉缸事故；
3、由于柴油机工作转速低，机油泵的泵油不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还因不能保证机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜的最佳蒸发温度（330~360℃），造成混合气形成不良、燃烧不完全，不利于柴油使用寿命的延长。
对于柴油车的柴油发动机而言，不能长时间怠速运转的主要原因是：
柴油机怠速运转，由于转速较慢会导致柴油机整体机温较低，这不利于混合气的行成和燃烧，使得燃油燃烧不完全，活塞顶部容易形成积碳。
且整体机温偏低，也会加重相关运动部件的磨损，长时间怠速运转，极易造成活塞环与缸套的早期磨损。
因此，柴油车的柴油发动机是不能长时间怠速运转的。
如果柴油机长时间怠速运行，就会燃烧不完全，燃烧恶化，进而会导到一系列的问题产生。比如说柴油机过热，排气管子冒黑烟，柴油机功率下降，柴油机寿命降低，甚至会出现柴油机拉缸或烧瓦，曲轴扭曲变形等。
由于长时间低速运行，喷油压力变小，会使进入气缸的柴油雾化不良，混全气燃烧不完全，造型积碳增多。积碳增多会导致喷油嘴堵塞变小，引起柴油机的功率下降，就是老百姓俗说的“没劲”，同时排气管冒黑烟，对环境也不好。同时，过多的积碳也会堵塞消音器，涡轮增压器等配件，致使柴油机工作不正常。
为什么小型装载机柴油发动机不能长时间高速运？
兄弟，你开玩笑，怎么可能每天才20升，四缸的柴油发动机每小时耗油量在7升左右。按一个台班算，差不多接近60升。两缸发动机一般耗油5升左右每小时，单缸就更少了，不过我还没有听过装载机用单缸发动机的。连10装载机都是两缸发动机。
国六柴油车能不能长时间怠速运转？
国六柴油车，不管是国六还是国五，国际的才有车，最好都不要长时间怠速的运转，如果你需要的话，也可以，这个是没毛病，但是长时间的怠速会造成这个发动机燃烧的不充分，容易产生积碳对这个优路和后排气处理系统都是不好，所以不要长时间的怠速，在适当的时候跑跑高速是对发动机的和排放系统有好处的！
不可以。如果柴油机长时间怠速运行，就会燃烧不完全，燃烧恶化，进而会导到一系列的问题产生。比如说柴油机过热，排气管子冒黑烟，柴油机功率下降等。
耗油量升高。长时间怠速会对发动机造成影响，经常原地怠速还有可能引发发动机故障。车辆长时间原地怠速，会使得燃油燃烧不充分，这些没有被燃烧的物质就会残留在发动机内，久而久之就会形成积碳。积碳对于发动机的影响，比如发动机抖动、噪音变大、[_a***_]变高、加速无力、启动困难等。
部分车型在仪表盘上也会有每小时怠速情况下耗油量的数据显示，车辆的不同排量或者开不开空调都会影响怠速状态下的耗油量。
到此，以上就是小编对于柴油发动机禁忌的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机禁忌的3点解答对大家有用。
