大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机转速高发动机高温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机转速高发动机高温的解答，让我们一起看看吧。
长城柴油皮卡大油门高温是怎么回事?一上三千转水温就高？
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
发动机转速高了水温就高？
突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如果散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。
2.
非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换
这就要先检查一下水箱水够不够这是一个，第二个是检查水箱的电子风扇转不转，第三个是水温传感器是不是故障了故障了会虚高，第四个是水泵工作不，第五个是水箱里面有没有堵或者是外面脏不脏，还有是仪表是不是故障了，节温器是不是打开了，节温器故障是上水管热下水管冷的，
柴油发电机组涡轮增压器过热，怎么排除故障？
故障现象：涡轮在运转过程中，出现过热，主要表现为涡轮机涡壳有烧红的现象。
故障原因：：导致涡轮增压器运转过热的主要原因有：
①柴油机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过高，温度上升。
②喷油质量差，后燃的现象严重，造成排气温度升高，导致增压器过热。
③润滑不良，机油压力不足，油温过高，供油量不足，带走的热量减少，使增压器温度升高。
⑤压气机出口到气缸盖进气口之间存在漏气现象，进气压力和流量不足，导致增压器运转异常。
⑥中冷器部分存在堵塞现象，使进气压力和流量不足，导致增压器过热运转。
到此，以上就是小编对于柴油发动机转速高发动机高温的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机转速高发动机高温的3点解答对大家有用。
