大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机是压燃发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机是压燃发动机的解答，让我们一起看看吧。
压燃发动机都是柴油车吗？
压燃式内燃机吸入的是空气柴油车，进行压缩燃烧，压燃式发动机压缩比较高，比较有力量，适合大马力的发动机。
点燃式内燃机吸入的是空气和燃料，点燃式内燃机的优点是速度比较快，所有高速发动机都用点燃式内燃机。
压燃式发动机是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。
大多数压燃式发动机常***用排气涡轮增压，它可以降低发动机单位输出功率的尺寸和质量。由于***用压燃，所以压缩比比点燃式发动机大，具体取决于发动机缸径、类型以及自然吸气还是增压。
柴油机压燃是什么原理？
柴油机压的原理是：当活塞行程到达上止点时，燃烧室的是高温高压空气，喷油嘴喷入燃烧室的雾化柴油迅速爆炸，推动活塞下行，活塞连杆推动曲旋转，这就是四冲程柴油机的爆炸冲程（做功冲程），这就是柴油机压燃做功的原理。
柴油发动机是压燃式发动机，是利用柴油的自燃点较低，把燃油和空气的混合物压缩，使温度升高达到其自燃点时点燃油气混合物、推动活塞运动而作功。
由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混和气体从而用火花塞一点就燃烧了，柴油机的可燃混和气只能在气缸内形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油嘴把柴油喷入气缸内（这时气缸内主要是炽热空气），柴油的小油滴在炽热的缸内空气中受热、蒸发、扩散、并与空气混和形成可燃混和气，最终自发发火燃烧。
柴油机压燃是指在柴油机内，气缸内部的空气被高压缸体压缩后，加入已经从油泵中喷入的柴油，进一步升高气–燃混合物的温度和压力，从而使混合物自燃和燃烧的现象。这种现象叫做压燃。柴油机压燃的原理是利用高温高压使汽油自燃燃烧。与汽油发动机不同，柴油机的压缩比非常高，达到了20:1以上。
这使得柴油机发动机能够更快地解离柴油中的碳氢化合物，从而使混合物获得更高的能量。
同时，由于柴油具有较低的挥发性，所以需要高压喷射器才能将柴油喷入燃烧室。
柴油发动机是如何压燃的，说得通俗易懂就好。说的好给好评？
曲轴带动活塞由上止点下移同时从进气门吸进混合气，当到下止点时进气完成，活塞上移由下止点向上压缩到上止点混合体在燃烧室压缩燃烧膨胀做功，完成后打开排气门把废气排出。
到此，以上就是小编对于柴油发动机是压燃发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机是压燃发动机的3点解答对大家有用。
