大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的柴油管的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机的柴油管的解答，让我们一起看看吧。
柴油箱上三根管是什么？
一根进油管，柴油滤清器出油口连接输油泵的管是进油管，供喷油泵用油。
两根回油管，一是连接喷油器的软管是回油管，喷油器多余的油通过回管回到柴油滤清器或回到油箱，另一根回油管连接在喷油泵，喷油泵多余的油通过这根管回到油箱
柴油车发电机后面的是什么油管？
发电机后面的那一块东西叫真空泵 一根进油管 一根回油管 还有一根是用来吸气的 这根管子通到储气筒再通到你驾驶室里的刹车助力包 所以你踩刹车感觉很轻很灵 ！一般有些人常在路上跑的 会多备用一根三角带 为防止三角带老化掉了失去刹车助力 和发电效果.
p∪管能不能做柴油管？
PUR管耐柴油。聚氨酯（PUR）是由异氰酸酯与多元醇反应而制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。
PUR制品分为发泡制品和非发泡制品两大类，发泡制品有软质、硬质、半硬质PUR泡沫塑料；非发泡制品包括涂料、粘合剂、合成皮革、弹性体和弹性纤维等。
PUR材料性能优异，用途广泛，制品种类多，其中尤以PUR泡沫塑料的用量最为广泛。
不能做柴油管。
因为p∪管是数学符号，不是物理或工程学科的术语，也不具有材料或结构特征，无法被制作成柴油管或其他工程部件。
如果你想了解柴油管的制作原理和材料选用，可以参考相关的机械、冶金或材料科学教材和专业文献。
不能做柴油管。
因为PVC管是由聚氯乙烯树脂制成，主要用于输送低压流体，而柴油属于高压流体，并且化学性质与聚氯乙烯树脂不相容，因此PVC管不能用于输送柴油。
如果需要输送柴油，可选择使用尼龙管、聚丙烯管等材质的管路，并注意其耐压、耐化学性等性能指标是否符合要求。
不能做柴油管。
因为p∪管是一种塑料材料，不能承受高温和高压等特殊环境下的作用力，所以不适合用于柴油管的制造。
而柴油管一般是由金属等材料制成，具有较高的强度和稳定性，以适应复杂的工作环境。
因此，使用p∪管来制作柴油管是不可行的。
不能。
因为PVC管道主要用于自来水、排水和通风等低压应用场景，而柴油管道需要承受高压力和防腐蚀等要求，所以材料和制造工艺上有本质区别。
因此PVC管道不能用于制造柴油管道。
柴油管道通常选用耐腐蚀能力强、强度高、密度大的材料，如钢铁、铜、铝等。
而PVC管道则适用于低压应用场景，其优点在于重量轻、成本低、安装方便等。
因此应根据具体用途选用适合的管道材料。
大货车发动机体旁边有根垂向地面的管子叫什么？有什么作用？
国内大货发动机一般都是柴油机，在发动机的左右两边一般会有一根管子通下来，叫发动机废气管，是从发动机油气分离器上连接下来的，它的主要作用是把发动机工作时窜入曲轴箱的少量废气，以及少量水汽，还有机油蒸发的油气通过油气分离器，把油滴分离出来，废气排除来，这忙有利于保证发动机曲轴箱正常压力，不会太高，如果这个管子堵塞，会导致曲轴箱内气压增高，机油会从曲轴前后油封漏出，产生漏油现象，同时会导致发动机工况变差，增压器回油不畅，发动机烧机油，增压器排机油等故障。
到此，以上就是小编对于柴油发动机的柴油管的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的柴油管的4点解答对大家有用。
