大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机专用柴油管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机专用柴油管的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机上面的管子是什么？
一般来说，在柴油机上面暴露在外的（小）管子主要都是燃油管路。它们是：
一是高压油管。高压油管一端连接共轨管（或高压油泵），另一端连接喷油器。
三是共轨管，也就是油路中的高压储油管。上部有出油口连接高压油管，下面有进油口连接高压油泵。
除此之外，应该在没有其它的的管子了
重汽发动机柴油泵上边的气管有什么用？
在增压柴油机上装用的分配式喷油泵附有增压补偿器，其作用是根据增压压力的大小，自动增减供油量，以提高柴油机的有效功率和燃油经济性，并可减少有害气体的排放。
在补偿器盖和补偿器体之间装有膜片，膜片把补偿器分成上、下两个腔。上腔与进气管相通，其中的压力即为增压压力。下腔经通气孔与大气相通，膜片下面装有弹簧。补偿器阀杆与膜片相连，并与膜片一起运动。阀杆的中下部加工成上细下粗的锥体，补偿杠杆的上端与锥体相靠。在阀杆上还钻有纵向长孔和横向孔，以保证阀杆在补偿器体内移动时不受气体阻力的作用。补偿杠杆可绕销轴转动，其下端靠在张力杠杆上。当进气管中的增压压力增大时，膜片带动阀杆向下运动，与阀杆锥体相接触的补偿杠杆绕销轴顺时针方向转动，张力杠杆在调速弹簧的作用下绕销轴N逆时针方向转动，从而使起动杠杆下端的球头销向右拨动供油量调节套筒，供油量增加；反之亦然。
发动机回柴油管为什么加装散热器？
发动机回油管中的柴油在经过高压油泵喷射到喷油嘴时会产生热量，而这些热量若不及时散发出去，会使喷油嘴的温度升高，导致燃油的雾化质量降低，使发动机的功率下降，同时也会增加雾化过程中产生的颗粒物和有毒气体的排放量。
因此，为了保证发动机正常运行和减少污染，需要在回油管中加装散热器，以提高散热能力，使燃油在喷出前能够充分雾化，从而提高燃油的燃烧效率和减少废气排放。
到此，以上就是小编对于柴油发动机专用柴油管的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机专用柴油管的3点解答对大家有用。
