大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机柴油消耗大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机柴油消耗大的解答，让我们一起看看吧。
柴油机的水温不高也没有漏或渗水但水消耗的比较快是什？
实在是不建议您继续这么开下去。虽然从水温表上显示的水温并不高，但事实情况未必如此乐观。因为水温感应塞一般是安装在发动机上出水管上，位置比较靠上。如果水一下子漏的很快，那么感应塞的位置可能在短时间内就会没有水经过了，真实的水温不一定能及时的反应到表上。
另外，冷却水对于发动机是十分重要的，为了节省几百或是几十块钱的维修费而冒损坏发动机的危险，我认为风险和收益不足以成正比。
柴油机水箱耗水是什么回事？
滴水是正常的，柴油也是碳氢化合物，废气里会有水的，从排气管里滴出来也正常！耗水严重应该是水箱漏水，建议去修理厂拆下来检漏，必要时就换掉 。
我们都见过汽车排气管滴水的情况，其实，这是一个很简单的物理问题，是固体、液体、气体的一个转化部分，首先，汽车发动机消耗的是汽油，主要成分是碳氢化合物，燃烧后生成的是水和CO2。
当发动机启动后又会产生很多热量，由于高温，这些水蒸发变成水蒸气，但排气管的后半部分和外部的温度比以前低，水蒸气冷却后又凝结成水珠，从排气管流出。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）
柴油车防冻液消耗过快？
防冻液消耗过快的原因：1、冷却系统各管路的管接件松动或密封不良造成防冻液渗漏，引起防冻液消耗过快；2、气缸垫损坏导致防冻液流入气缸被烧掉或流进油底壳了，导致防冻液消耗过快；3、水箱盖密封垫老化泄漏。
汽车出现防冻液消耗过快时，首先要检查一下管路是否存在渗漏现象。除了渗漏原因外，还需要注意气缸垫损坏或气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等现象，这些情况也会导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统，导致冷却液消耗过快。
冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
正常情况下，冷却液不会消耗太快或太多。冷却液用的快有可能是冷却系统里面存在空气，在发动机运转的情况下车辆会自排空，空气排完，冷却液就会减少的。也有可能是存在泄露情况，遇到这种情况还是建议去4S店仔细检查一下。
汽车冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下原因：
1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
3、除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
到此，以上就是小编对于柴油发动机柴油消耗大的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机柴油消耗大的3点解答对大家有用。
