大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱损坏严重吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱损坏严重吗的解答，让我们一起看看吧。
变速箱顿挫会损坏变速箱吗？
不会的。
如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。
dct的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的。
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车辆事故变速箱损坏？
如果您的 vehicle（车辆）发生事故导致变速箱损坏，那么您可以考虑以下步骤：
1.立即停车：在安全的地方停车，避免继续行驶造成更大的损失。
2.打开警示闪光灯：开启警示闪光灯以提醒其他车辆注意。
3.检查受损情况：检查受损情况并记录下来，以便后续寻求帮助时提供给保险公司。
4.与保险公司联系：联系您的保险公司并告知他们有关事故的信息，包括日期、时间、地点、受伤人数以及财产损失情况等。根据保险公司的要求提交相关文件和申请表格。
5.安排维修服务：与可靠的修理厂联系，安排为您修复变速箱的事故造成的损坏
被追尾，除了车身受损，变速箱有损害吗？
「行驶过程被追尾」在行驶的时候被追尾，对手动档和自动挡来说都没什么问题，把握好方向盘就好了。
「停车时被追尾」对于手动挡来说没什么问题，但是自动挡一定不能挂在P档的，因为P档是驻车档，是把变速箱齿轮***用单齿的形式卡住的，就是增加了棘轮和一个棘齿，当撞击后只要车辆轮胎产生了转动，那么这个棘齿有可能会被拉断，或者固定端产生变形，当然这都是比较严重的，因为棘轮和棘齿间有倒角，运气好的话就脱开了。
汽车被追尾有可能损伤变速箱-程度分为两级
说明：
汽车被追尾100%会损伤变速箱，这与一般理解的车辆是否挂在「P挡」没有绝对关系。变速箱齿轮组的损伤是由「冲击力」决定程度，因为变速箱与传动轴和车轮为刚性连接，与发动机反而会通过离合器或变矩器实现结合或分离。解析这一问题首先要了解“动力传动系统”的结构特点，参考下图。
汽车在N挡（空挡）中，发动机飞轮同通过离合器或变矩器与变速箱分离。此时如果已经停稳车辆则发动机空转，变速箱齿轮组并不运转。在这种状态下被其他车辆中高速追尾，瞬间的巨大撞击力会如何释放（传导）呢？——顺序如下。
简而言之：撞击力成为「动力」，车轮成为“发动机飞轮”，传动轴代替了离合器，将动力（撞击力）传递到变速箱齿轮组。毫无疑问此时齿轮组会承受极大的撞击力，是否会造成损伤或损坏就要由撞击力的强弱（车速高低）决定了。
汽车在行驶中变速箱的齿轮组本就在高速运转，撞击力通过车轮反向传导至变速箱，其概念仅相当于一脚“地板油”。大油门加速对于高性能汽车而言，发动机输出扭矩的加大也只是一瞬间，此时变速箱是也会受到一定程度的冲击。所以在行驶中被不是很夸张的速度追尾，变速箱一般不会有损伤。
P_parking挡为驻车档，其功能与手刹车相同，是防止车辆溜车的设计。实现驻车的原理是通过「棘轮棘爪」的啮合，没有挂入P挡是棘爪会与棘轮分离，此时齿轮组可以[_a***_]运转。挂入P挡后棘爪会卡入棘轮，两者结合后依靠棘爪“别”着的作用力可以限制棘轮与齿轮组运转——棘爪会刚性固定在变速箱壳体上。
图1：P挡驻车概念
自动挡汽车P挡追尾，变速箱会坏是肯定的，但是是否会报废并不是一定的。
P挡的结构是由棘轮棘爪啮合锁止齿轮组，正常状态下锁止结构是用来***驻车，并不是直接受力，一旦受到外力冲撞则有可能撞开咬合机构。
驻车棘爪是一根类似于锤子性状的扁平金属铸件，有扭转弹簧与变速箱缸体连接，设计上并不是刚性连接而是可以旋转的。
所以巨大的冲撞如果撞开锁止结构，可能造成的结构是直接重开咬合，严重则可能撞断驻车棘爪或者与撞裂扭转弹簧的连接部位，这是轻度追尾可能造成的后果，维修成本并不是太高。
如果严重追尾冲击力过大的话，就不能排除变速箱齿轮悉数断裂了，这种情况下变速箱就会直接报废。
所以短时间停车或者在路口复杂的路段停车，只要N挡可以熄火拔出钥匙那么N挡加手刹驻车是合理的
汽车发动机或者变速箱撞坏可以报废吗？
可以，汽车发动机或者变速箱撞坏可以报废，下面我和你们一起去分析分析一下吧
现在的年轻***出行都是需要一台代步工具的，很大一部分的严重破损和汽车本身的质量问题造成的严重影响，比如把汽车发动机或者变速箱撞坏，那都是可以和保险公司说可以报废的
到此，以上就是小编对于汽车变速箱损坏严重吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱损坏严重吗的4点解答对大家有用。
