大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车换了底盘和变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车换了底盘和变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车底盘护板损坏，影响行车吗？
汽车底盘护板损坏后，一定要拆下来检查，看是否损坏到其它部件，如果没有，是不影响行车的。但你要知道为什么要有底盘护板，而你又是怎么损坏的。护板不就是保护内部发动机缸体等不收外力冲击吗？让车这样裸奔，你放心吗？即使你保证再不走泥沙石子路面，也可能路面偶遇大点的石头，击坏了铝制发动机缸体，那就亏大了。还有护板可以减少泥浆，冬天融雪的盐水对汽车组件的腐蚀。建议还是换一块比较好点的地盘护板，放心行车，减少很多麻烦。
这要看你怎么损坏的，护板一般都是固定在前桥上面的，如果只是刮到或者破一个洞，整块护板还是固定的，只要没掉下来或者变形严重是不会影响行车的，我这一部老雅阁没有装护板开了十几年都没事！
安装底盘护板有优势，也有劣处，具体表现为： 优势： 1、减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤。 2、防止泥沙的侵入，有效保护发动机。 3、有效防止雨、雪、酸性水源的侵入，保护发动机或底盘相关附件的提早老化、腐蚀、生锈等。 劣势： 1、散热性能的减低，对发动机的散热有一定程度上的影响； 2、容易造成异响，由于使用时长的问题或是安装方面的问题，易造成松动、移位等而导致有异响的可能。 3、易沉积异物，由于有一定的间隙，护板上部常因异物的“侵入”（如小石子等）有的卡住（与发动机底部）、有的却由于在其上面滚动带来异响。 4、不易于维护，如平时个别车型的保养，要拆装护板而多了一道“工序”。 有优有劣，具体看车企出厂时是否配置有护板，如果出厂有“护板”，肯定有其安装或设计方面的理由，如果没有，建议勿加装，平时注意驾驶或及时维护车辆就行了。
你说的汽车底盘护板应该指的是发动机和变速箱下护板吧。这个对汽车安全行使影响不大，只要不经常走沙石、坑洼路面都没事。很多新车出场都不配，这个东西后期加装也比较简单，汽配市场自己去买一个几十块钱。
汽车底盘的话，一般都是喷的底盘装甲胶。主要作用就是防绣、防水、堵漏、隔音、防撞击、修补、抗氧化、保护涂层等功能。
汽车三大件中，发动机，底盘，变速箱，哪个更重要？
可以很负责说一定是变速箱。
为什么这么说。全球能做得好变速箱有多间，出名的（ZF，爱信，捷特科等）最多也就十多间，而常用的也就五间。发动机其本都是自己生产。也就是几十产车厂。国内都有生产。底盘可以级别人***这个相反不重要。自己不懂的就请人回来***。但有一点。变速箱这个真***不了。而且太多技术堡垒。国产如生产6AT，太多技术堡垒因为主要还是别人专利要给钱的。所以为什么DSG这么受国人喜欢就是因为有国外技术提供，还有技术相对简单，最后还有就是赚钱快。所以国家生产的多数用的都是DSG。你看有多少间厂会用爱信的6AT，少之又少。而且基本不说什么变速箱。最后说一说为什么变速箱重要，讲一个故事。大众之所以用DSG，因为当时给爱信掐脖子（爱信提供AT变速箱）。所以大众自己用DSG（不是大众发明的）。后来的事大家知道，DSG问题多多。而且本田是自己生产研究发动机外还生产双离合，手动，自动，CVT至一体的公司，没之一。所以本田牛就是牛在全球只有自己能生产发动机外还能生产变速箱。有没有听说过本田变速箱有问题。所以变速箱是最为关键。发动机是奇瑞产的，上市至今没听说过出现什么问题，艾瑞泽7等产品用的就是这个发动机，评价很高。
变速箱是格特拉克的产品，是全球最著名的变速箱企业之一。
底盘是观致自己的，但是研发人员来自宝马，所以观致的操控相当牛逼，比福克斯强。
总体来说，观致的三大家都是非常牛逼的。只不过观致目前产品定位是家用，注重舒适性和可靠性，所以不像有些车追求加速什么的，把发动机参数调老高。
磕碰底盘变速箱会漏油吗？
大多数是没事的。主要是看底盘所磕坏的位置，车辆底盘上有油液的地方出现了磕碰，在损坏之后会立即漏油如果是碰到地面突出的石块之类的尖锐物体，可能会漏发动机油。
车辆底盘部分有油液的地方，分别为发动机油底壳，变速箱，车辆的油箱，无论哪个零部件受损都很严重。
在车辆行驶到非铺装路面的时候，要及时注意路况，及时做出正确判断车辆能否正常通过。如判断不准确，可下车自行查看。通过这样的路段，车辆速度要降低，如出现轻微的磕碰，就不能够继续向前行驶。
在购买机动车辆后，需要在发动机底部安装护板，有效地保护发动机油底壳。在底盘上喷涂底盘装甲，可以起到防腐蚀的作用，对于轻微的剐蹭以及磕碰，对底盘起到一定的保护作用。每隔3~6个月时间对底盘进行一次清洗
汽车托底的事时有发生，有的很轻微，对车没有影响，不需要[_a***_]。有的却比较严重，底盘部件有损坏，直接报了保险修车。托底了之后我们要及时知道是否严重？是否能开？决定是否要报保险修车。否则贸然开走了，一来可能会使损坏扩大，二来想再报保险，已经没有了事故现场，保险不全赔。今天我们就来说一说托底之后，自己怎么去检查？新手驾驶员好好学一下，不能总等着救援。
障碍物越大，车速越快，车辆托底受到的伤害也就越大，托底时会伴随着很大的响声，有经验的驾驶员听响声就能大概知道撞击的力度。汽车底盘部件，有的可以承受比较大的力，影响不大，有的部件不能承受太大的力量，很容易就会损坏。所以下车除了看障碍物大小之外，应当检查受伤位置。底盘部件损坏率比较高的有这几个，水箱及水箱框架，发动机油底壳，变速箱油底壳，排气管。
托底之后下车查看车辆受伤部位，如果障碍物很大，车速稍快，可能就会伤到底盘多个部件，上述说的这几个都有可能受伤，不能继续行驶的可能性很大。发动机和变速箱油底壳受到撞击一般会撞坏而漏油，水箱被撞坏则会漏冷却液。托底后不管障碍物有多大，先查看底盘有无漏油漏水，如果有漏油漏水则一定不能继续开了，也一定是比较大的损伤，直接报保险公司就可以。无论换水箱还是换油底壳，费用都不少，还有可能涉及到整形。有一点要注意，不要把空调水当成是液体泄漏了，滴水位置恰好在发动机后方靠近右侧的位置。平时也时常有人询问自己车下方一直滴水的事儿，不知道空调水的人很多。
如果托底位置不是油底壳这种地方，那就不会有液体漏出，再趴下头查找托底位置，看有无大的变形，有大的变形一眼就能看出来。比如水箱框架变形了，比如排气管变形，稳定杆拉杆变形，三角臂变形等都能轻易看出来。如果障碍物不大，车速不快，可能既没有漏油也看不出变形。那么就可以继续向前开一段试一下车，看有无异常。因为有的部件轻***形，肉眼看不出来，但试车能试出来。常见的异常有跑偏，有异响，打方向很费力等。再踩踩刹车看是否正常，刹车油管也是从底盘穿过到了后轮，托底也有可能受伤。总之就是看开起来看是否有异常，如果没有异常，那就可以正常行驶了，车子没有受伤。如果开起来有异常，那也不能继续开了，自己不能判断异常原因的话就直接叫救援。
到此，以上就是小编对于汽车换了底盘和变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车换了底盘和变速箱的3点解答对大家有用。
