大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱维修后起步抖动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍CVT变速箱维修后起步抖动的解答，让我们一起看看吧。
cvt起步颤抖怎么回事？
首先，传动带或链条可能出现了磨损或松弛，导致启动时的动力传递不稳定。
其次，CVT油液质量可能不佳，如过度氧化或过度污染，使得启动时的润滑和冷却效果下降，进而引起颤抖。
此外，CVT控制单元可能存在故障或调整不当，导致启动时的换挡逻辑混乱，引发颤抖。解决方法包括定期更换和调整传动带或链条，保持CVT油液的质量良好，同时及时检修或更换控制单元以确保正常的启动过程。
1. CVT起步颤抖是存在的。
2. 这是因为CVT（无级变速器）在起步时需要调整传动比例，以适应车辆的加速需求。
在某些情况下，CVT可能会出现起步时的颤抖现象，这是由于传动比例的调整过程中可能存在一些不平稳的因素，如传动带的滑动或传动元件的摩擦等。
3. 此外，CVT起步颤抖也可能与车辆的设计和制造质量有关。
一些车辆在设计和制造过程中可能没有完全解决CVT起步颤抖的问题，导致车辆在起步时出现颤抖现象。
为了减少CVT起步颤抖，可以选择质量较好的车辆或进行适当的维护和调整。
原因：离合器故障，车辆在起步的时候，离合器内部不太平衡，引发动力的输出不均匀；
发动机内部积碳过多，可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；
油路不畅或节气门太脏，进气不畅工作不均匀；点火系统故障，高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳。
cvt变速箱入挡时有抖动？
油压异常导致加速时颤抖和异响的主要原因包括：油压不足或者过高导致链条损坏或者，由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。
维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。
2、油量不足
对于CVT变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。
即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。
二、解决方案
CVT变速器故障的维修，我们需要知道如何来检测这些关键油路的油压，以及正确的油压值是多少。一般来说，如果测得油压过低，就要关注阀体和的油路了，如果所有油压都过低，就需要检查油泵中的流量控制阀
CVT变速箱早上换挡抖动？
Cvt的变速箱如果在早上出现换挡抖动的情况的话，是正常的，因为在冷车情况下启动的时候，档位还没有完全[_a***_]起来，而且各部位的零件配合还没有好。所以在换挡的时候，就会出现一定的抖动情况，这是正常现象，等车子开起来之后就不会有了。
cvt变速箱挂挡抖动怎么回事？
碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。
二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。
再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱维修后起步抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱维修后起步抖动的4点解答对大家有用。
