大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的齿轮啮合的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱的齿轮啮合的解答，让我们一起看看吧。
什么是常啮合齿轮变速器部分：一轴、二轴、中？
变速器中的常啮合齿轮均***用斜齿圆柱齿轮。直齿圆柱齿轮仅用于低挡和倒挡。 常啮合齿轮滚针轴承或衬套，是以主轴常啮合的三、四挡或五挡齿轮保持和主轴中部定位、定心旋转的，故主袖三、四挡或五挡齿轮不受主轴的带动，能够独自旋转或不转，以憩免主轴旋转时的牵制。同时，滚针轴承或衬套的内外旋转还可减小在齿轮内径和主轴外颈表面的磨损。当变速器处于四档、五挡或三挡传动时，也就是常啮合的主轴齿轮与主轴接合时，接合后的齿轮轴承或衬套是不转的，其它滚针轴承或衬套是旋转的。当车辆下坡滑行发动机熄火不转、离合器处于接合、变速器在空挡位置时，第一轴主动齿轮和第二轴从动齿轮以及宝塔齿轮、常啮合齿轮等都处于静止状态，只有第二轴由于后传动的带动而旋转，滚针轴承或衬套在这时是随着第二轴的旋转而旋转的，所以车辆一旦长时间出现这种状况，对滚针轴承或衬套是十分不利的。
汽车在行进中换挡时，输入轴和变速箱内部齿轮怎么啮合？
一般变速箱内部有两根轴，一根主轴，一根副轴。主轴连接发动机传出端，空挡情况下，主轴随发动机转动，而副轴不动。挂档后，主、副轴相应的齿轮就会咬合一起，副轴就会转动，将动力传出变速箱，然后经过差速器、半轴、带动车轮转动。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱的齿轮啮合的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的齿轮啮合的2点解答对大家有用。
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