大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机天冷发动困难的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机天冷发动困难的解答，让我们一起看看吧。
冬天柴油汽车不好启动怎么办？
一 提前做入冬换季保养维护，更换润滑油及三滤，保证工作状态良好。
二 检查保养电器电路，特别注重电瓶桩，主火线，起动机铜套，炭刷及炭刷架，如有必要，就换新，次保证起动机工作正常，特别对电瓶及线桩做清洁处理。
三 对车辆进行抗寒防冻措施，改善车辆停放条件，尽量避免露天停放。
3.启动前用开水给发动机洗个澡。
4.过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻的凝固。
第一就是电瓶搭电或者拉车充电，电瓶亏电是柴油车冬天打不着火的最常见原因之一，寒冷的低温把电瓶“冻坏了”，其实电瓶并不是真的坏了而是性能下降了，用搭电或者拉车的方式让车发动起来，再由发动机给电瓶充电。
***用柴油发动机的客货车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如果柴油标号不对，柴油可能会结蜡，导致柴油流动性变差。滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以***用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
副油箱内可以加少量的负号柴油，在冬季早上启动发动机时使用，通过手动或者电动阀门来转换。负号柴油用来启动发动机，发动机运转一段时间水温上升后就可以切换为零号柴油。之后只要车辆不熄火就可以一直使用零号柴油。在发动机熄火的时候提前转换为负号柴油，管路以及滤杯都充满我负号柴油时则可以熄火，防止零号柴油凝固而堵塞管路。
柴油车冬天冷车不好启动？
柴油车在冬天不好启动，主要和两个方面有关系：
1. 气温低：在冬天，因为气温过低，柴油凝固，导致柴油车无***常启动。
2. 发动机管理系统故障：由于发动机管理系统出现故障，导致系统没有匹配，无法使发动机正常工作。
因此，为了使柴油车在冬季正常启动，需要进行预防和措施，比如安装保温棉、加注冬季柴油、使用专业的柴油发动机润滑油等。
原因：燃油不合格。如果是寒冷冬季出现的冷车不易启动，可能是添加的燃油不合格导致的，比如车上加的是0号柴油，而实际环境温度已经达到零下摄氏度，这就会造成0号柴油有结晶凝固现象，致使冷车无***常启动或启动十分困难。
机油过于粘稠。过于粘稠的机油会导致发动机运转过程中的阻力增加，这也是冷车不易启动的常见原因之一。
高压油泵泄油。柴油版发动机上有燃油高压油泵，如果其磨损过于严重，会造成缓慢泄油现象，这在冷车启动时由于不能及时供油或供油量不足，也会出现启动困难现象。
柴油车天冷打不着火跟起动机有没有关系？
没有关系。
1、冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。
2、更换合适的机油，冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。
3、及时更换火花塞，火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。 扩展资料： 1、积炭过多导致故障频繁 发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内[_a***_]，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。 2、气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。 3、气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸。 喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 参考资料来源： 人民网-冷车难启动多半因为内部积碳在作怪 人民网-天真的冷了早上为什么我的车不好启动
到此，以上就是小编对于柴油发动机天冷发动困难的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机天冷发动困难的3点解答对大家有用。
