大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后D档抖动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱维修后D档抖动的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱重力换油后d挡抖动？
原因是发动机机脚垫老化这也是个非经常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。
缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。
挂d档车子抖动的原因有：
1、变速箱的机脚垫老化；
3、刹车踏板松开得过于快；
4、火花塞出现了损坏；
如果挂入了d挡但是踩着刹车，此时出现一些明显的抖动是正常的。如果挂入d挡后行驶时还有比较明显的抖动，那就可能是变速箱的机脚垫老化导致的，此时建议检查一下变速箱的机脚垫，如果是机脚垫老化了，那就需要更换新的机脚垫。
换变速箱油后d档踩刹车抖动？
所有这类问题都是因为对离合器原理了解不够
举个例子，当前档位3，怠速时3档时速20km/h，那么当你在20km/h以上时，踩刹车可以不用先踩离合，如果速度降到20以下，车身即将开始抖动的时刻，就需要把离合也踩下去了。
说白了，踩刹车相当于让
车轮变慢去牵制发动机
，而离合器是车轮与发动机的耦合器，如果不踩离合，则发动机、车轮保持100%同步（就是说发动机每转m圈车轮必定转n圈，m与n的比值由就是变速箱齿轮比），那么车速降低必然使发动机转速一起降低，低到一定程度就会车身抖动，然后熄火，这时怎么办？当然是解除发动机和车轮的耦合。怎么解除？当然是踩离合了。（踩下去后发动机和车轮解耦，不会相互影响（而半踩离合就是半解耦，相互影响但又没到100%的程度（所以会有摩擦，举个例子就好比（但是这点摩擦是不用担心的，离合器本来就是设计用来承受大量摩擦的（但是长时间半踩离合的确会伤离合片（所以半联动一般都是堵车跟车和坡起时才用））））））6at变速箱挂d挡抖动怎么回事？
车辆在6速自动变速箱挂入D挡时出现抖动的情况可能是由于多种原因导致的。
首先，可能是变速箱油液不足或者需要更换导致的，这会导致变速箱工作不稳定，从而出现抖动。
其次，可能是变速箱内部零部件磨损或损坏，例如离合器片或齿轮，导致D挡过渡时出现抖动。
最后，也有可能是变速箱控制系统出现故障，导致挂入D挡时传达给变速箱的指令不准确，造成抖动。因此，建议及时到专业的车辆维修保养中心进行检测和维修处理，以避免可能的安全隐患。
at自动变速箱挂d挡会抖一下？
自动挡车挂上D挡后车身有轻微抖动是正常现象，特别是装有液力变矩器的AT变速箱。如果***用的是多片离合器或者干式离合器传递动力，挂挡时离合器完全断开，所以不会存在冲击力，如果出现抖动情况的话就不正常。
一般情况下自动挡挂D挡车子抖动的原因有：
1、发动机或变速箱支撑，俗称机爪，由于老化或安装不到位等原因影响导致。需要检查进一步确认是否需要更换；
2、变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良导致。需要进一步检查变速箱油及变速箱部件状态；
3、发动机节气门脏污严重，导致发动机负荷发生变化，从而影响变速箱的正常工作状态导致；
到此，以上就是小编对于变速箱维修后D档抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后D档抖动的4点解答对大家有用。
