大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机减少发动机积碳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机减少发动机积碳的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机积碳清理最佳方法？
1.
打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，将清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管将清洁剂导入到发动机内部，开启汽车，挂空档，脚踩油门，即可将积碳清理干净。
2.
机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。即可把积炭清洗干净，这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机。
3.
使用清洗添加剂：在加油前把清洗剂倒入邮箱内，利用加油时的冲击力，将清洗剂混合均匀。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、柴油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳。
柴油车如何免拆清理积碳？
如果只是清除气门上的积碳，我们并不需要拆开发动机缸体，只需要把气门机构拆卸下来后用化油器清洗剂进行清洗即可。
若需要清除缸内或活塞上的积碳，那么我们就需要把整个发动机抬出来，随后拆卸下缸体和活塞用专用的清洗剂进行清理。
进气歧管的清洗比较简单，只需要买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里然后连接到进气系统上，利用进气的真空吸力就能把清洗剂吸入进气系统从而达到清除积碳的效果。
柴油发动机要不要加清积碳？
柴油车需要清理积碳，但是没有汽油车那么严重。发动机积碳是燃油与润滑油不完全燃烧的产物。产生跟燃油和润滑油使用环境条件及本身的品质密切相关。凡是引起燃油不完全燃烧和润滑油非正常进入发动机高温部位的影响因素均是造成积碳形成的原因。
柴油机中积碳形成的主要原因有以下几个方面：
2、柴油机内的润滑油使用时间过长，胶状物含量高。
3、活塞环松旷、开口过大、气门导管与气门杆之间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室内燃烧。
5、柴油机长时间低温运转或气缸密封件磨损、损坏，使燃油燃烧不完全。
7、柴油机长时间超负荷作业或驾驶员经常轰油门。
到此，以上就是小编对于柴油发动机减少发动机积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机减少发动机积碳的3点解答对大家有用。
