大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机比汽油发动机充气系数的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机比汽油发动机充气系数的解答，让我们一起看看吧。
什么叫发动机充气系数？
充气系数是衡量实际换气过程进行的完善程度的一个极为重要的参数，其定义为每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1与气缸工作容积Vs之比。如
果充气系数高，那么同样大小的气缸容积，在相同的进气状态下就能吸入更多的新鲜空气，在同样喷油量的情况下能燃烧的更完全，能获得更多的有用功，并减少有
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害排放；同时，高的充气系数也表示较低的换气损失，也就是说能获得更多的有用功。充气系数与发动机的扭矩的关系相当的紧密，扭矩曲线的走向是与充气系数曲
线的走向趋势是一致的。
什么是发动机充气系数？
充气系数是衡量实际换气过程进行的完善程度的一个极为重要的参数，其定义为每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1与气缸工作容积Vs之比。
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什么是发动机的充量系数？提高发动机充量系数的措施有哪些？
正常的充气系数都小于1，要想大于1，就要加设增压器，增压器以其每秒1000转-3500转（每分钟6万-20多万转）的高速，给进气管道增加气压，在短暂的进气瞬间，就能使充量系数达到1.2以上。从而在不增加油量的前提下，大大提高了马力。如此，发动机的经济性与动力性都提高了。
增压器由于转速极高，会产生三个难以克服的问题：
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第一、噪音太高，只适合用于大型工地、有广阔空间的场合。在城市交通、实验室、医疗单位、以及剧院、商场等供电动力中不能***用。
第二、冷却强度难以保证。
到此，以上就是小编对于柴油发动机比汽油发动机充气系数的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机比汽油发动机充气系数的3点解答对大家有用。
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