大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无锡维修日产骐达变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无锡维修日产骐达变速箱的解答，让我们一起看看吧。
日产骐达变速箱异响顿挫是怎么回事？
车是2017年买的，才开了15000公里。变速箱从去年起只要加油门就有呼啸声。一开始声音小现在越来越大，晚上安静的时候开车简直是折磨。去年保养去四儿子店检查，维修师父说没事正常，可现在声音越来越大受不了。后备箱也有生锈一小块，另外这个问题当前在车质网上面的反馈确实是非常的复杂的，只有大量的投诉之后问题才会得到解决处理。
变速箱打滑修复多少钱？
变速箱打滑的话要大修，4S费用的话8000元-10000元，如果修理厂的话，费用也要5000元左右！实在要更省钱的话，二手市场整个都换，最多3000元左右，希望能帮到你
变速箱打滑修复费用在500元左右。
自动变速箱维修价格一般与以下几个因素有关：车型和变速箱型号，变速箱的故障现象和损坏部位，变速箱硬件问题亦或电子电路问题，变速箱配件的普遍程度，找的维修地点不一样。
把车开去维修店检查一下是什么原因造成变速箱打滑的，有可能是变速箱油的质量、多少等造成的，换好点的油，调整一下油量就能解决，500块钱左右。
如果是离合器片磨损严重，离合齿轮磨损严重，可能要拆换全套零件，价格可能在3000-5000块钱之间。
如何评价日产骐达的变速箱？
我17年8月买入琪达2016版智行款1年余跑了3万公里。cvt在网上被说成提速慢，冷保护，热保护现象我都没有碰到过，我在北京地区用车。为了超车我通常是启用运动模式，转速一下子就3000余转，提速基本够用。平常用车与我以前用的4AT没什么差异，倒是在上比较陡的坡4 AT的发动机要嘶吼一下才上去，CVT似乎很轻松就上去。总起来说CVT并不像网上说的那样，其实挺好用的，很可能喜欢激烈驾驶的人感觉驾驶没有***感觉，发动机总是保持在2000转以下，太不***了。
日产骐达的变速箱和日产轩逸的一样，都是钢带式的cvt变速箱，这也是目前国内的日系中低端车型最常用的自动变速箱。其优点是平顺省油。
跟奥迪和斯巴鲁所用的是链条式cvt不同，钢带式cvt能够承受的最大扭矩小，不适合激烈驾驶，也无法快速的更换档位，而且万一钢带打滑，容易造成整个变速箱的彻底报废，只有换总成。而总成的价格不便宜。日产阳光换cvt总成，4s的报价是4万，丰田卡罗拉换cvt总成的报价是6万！骐达和轩逸的cvt总成的价格跟它们相似。
而厂家为了最大限度的延长cvt的使用寿命，都相应了做了许多限制。比如，冬天冷启动时，若没有充分热车，开头的一段里程，cvt死活不升挡，哪怕你油门踩到底，那，这就是传说中的cvt的冷保护；
跑山路需要频繁的加减速，由于cvt不适合快速的切换档位，这时容易触发cvt的热保护，导致全部档位失灵，解决办法只有打开发动机前舱盖，最少晾上半小时，少5分钟都不行。
cvt变速箱还容易吹口哨，也就是异响，不管丰田日产，也不管新款旧款，关于cvt吹口哨的投诉都很多。从相关的投诉网站上来看，日产轩逸加骐达与丰田卡罗拉关于变速箱异响方面的投诉，基本上属于是旗鼓相当平分秋色。
谢谢邀请！
对于日产骐达，经过大概近4万公里的行驶体验，感觉还是很不错的。
1、很平顺，也很省油。这个是有目共睹的，随便网上搜索一下，几乎没有说骐达不省油的。起步有点慢，需适当踩下油门，发动机速度变化很大，当然，我一向是ECO模式，如果用sport模式，估计就更激烈了。
2、大家说的变速箱冷保护确实存在，在温度低的情况下，刚发动车的大概3到5分钟内，不管你怎么使劲踩油门，车速基本不超过20，当然，踩油门大了，冷保护的解除[_a***_]会变短，这个也是试验过的。
3、骐达的变速箱，在猛踩油门的情况下，有一种沉闷的呼啸声，像风呼呼吹，其实，如果不刻意去听，几乎会感受不到的，但有心理暗示的话，听起来还是有点感觉的。
不管怎么说，骐达在国内销量那么大，应该和它的这个CVT变速箱不无关系吧？至少说已经经得起了岁月的考研。
到此，以上就是小编对于无锡维修日产骐达变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于无锡维修日产骐达变速箱的3点解答对大家有用。
