大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器的主要作用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器的主要作用的解答，让我们一起看看吧。
简述汽车扭转减振器的作用？
扭转减振器作用
（1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。
（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。
（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。
扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。
汽车减震器的伸张阀有什么作用？
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。[1]
该单向阀可以设置在该活塞内或者该缸体底座上。该单向阀包括阀板和阀座板。该阀板和该阀座板都是环形的，并且在它们的中心附近在距离该阀座板一定距离处布置该阀板。在低的流速下，该阀板的弹性性质意味着阀板将保持在距离与阀座板一定的距离处，并且流动能够可以无阻碍地进行。
减震器设有缸体和活塞，该缸体和活塞都固定到车辆的一部分上。（伸张阀）
该单向阀可以设置在该活塞内或者该缸体底座上。该单向阀包括阀板和阀座板。该阀板和该阀座板都是环形的，并且在它们的中心附近在距离该阀座板一定距离处布置该阀板。在低的流速下，该阀板的弹性性质意味着阀板将保持在距离与阀座板一定的距离处，并且流动能够可以无阻碍地进行。
随着流量增加，该阀板将发生弹性变形，以逐渐地封闭该阀座板中的径向开孔。然而，一个开孔总是在该阀板和该阀座板之间该间隔环的位置处持续存在。随着穿过该单向阀的压力差的增加，该阀板相对于该阀座板在整个圆周上封闭。该运动的进程以波形的形式进行。
减震器的阻尼作用一般申张行程大于压缩行程是对还是错？
如果你说的是 伸张的时候 阻尼大 压缩的时候阻尼小 这是对的。
压缩弹簧吸收震动，如果阻尼过大会影响弹簧的吸收震动的效率，当然一点也没有也不好。回弹的时候阻尼要大，尽可能让弹簧限制在一次范围跳动，柔和的回弹，汽车就做起来舒服，避震器对舒适很重要，即使板车悬挂，好的避震器一样拥有更好的质感。不要迷信独立悬挂，也不要迷信高级别的悬挂，主要还是看避震器的。到此，以上就是小编对于汽车减震器的主要作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器的主要作用的3点解答对大家有用。
