大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱可以维修改进的问题，于是小编就整理了2个相关介绍at变速箱可以维修改进的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱好修吗？
不是很好维修。因为变速箱内部都是精密部件，除了变速箱内部常见齿轮，电磁阀，控制模块等，还有变速箱油泵，摩擦片，钢片，行星架等等。所以维修变速箱要知道变速箱工作的原理才能维修。
说起目前最复杂的变速箱，就不得不提AT变速箱了，AT变速箱体积大，造价高，并且还很重，好处是换挡柔顺，故障率低，结实可靠，AT变速箱的结构和CVT不同，AT变速箱是依靠齿轮传递动力，然后通过液力变矩器将动力输出到车辆上，AT算是诞生比较早的变速箱，到目前已经经过了市场的考验，甚至很多越野汽车也***用AT变速箱。
AT变速箱虽然皮实耐用，但是它的复杂程度却非常的高，零件远比CVT变速箱多，一般AT变速箱很少会出现损坏，但是一旦出现问题，就会非常的严重，很有可能会直接报废，由于AT变速箱的零件比较多，所以维修过程中，价格也比较贵，并且更换整体的费用也会更高。
***如大众dsg变速箱损坏后，可不可以更换at变速箱？
这个问题一般我会回答不行，各种匹配问题和布局问题，会造成几种情况：
1，at变速箱通常比双离合长不少，除非你换很老的4at，否则很可能出现装不下的情况。就算装进去了，重心位置也无法保持跟原来一样，那么底盘平衡就会改变。会出现跑偏的现象。
2，换挡逻辑问题，我们知道双离合是靠离合器片刚性连接，而AT是液力变矩器传递。传动结构不同，与发动机的同步数据就不一样。这就需要更换或重写发动机电脑，那么进气、喷油、点火等据都会改变，这势必会造成油耗的升高。因为你无法***成原厂水平。
3，成本太高，就算以上两点你都克服了，所付出的价格已经远远超出车辆价值。不如换一辆车。
换是可以换，不过工程量那就大了去，更重新造一台车差不多了。因为汽车的变速箱和发动机还有其他部件都是匹配好的，你换成别的变速箱也不见得能装进去，装进去了也不能和发动机什么的接好，接好了，动力也不见得匹配。而且原来电脑里的换挡逻辑什么的全都不一样，厂家给一款车换个变速箱都和重新设计一款车一样，更别说自己换了。换变速箱很多东西都要重新设计，估计一般的4S店和改装厂很难达到这样的水平的。
大众DSG变速箱更换AT是不现实的，首先需要新的一套电脑控制程序，最关键的是变速箱与发动机对接口不能吻合。AT变速箱还要比DSG变速箱体积大，发动机机舱也根本装不进去。
结构区别
AT变速箱
大众DSG变速箱
首先从两种变速箱尺寸对比可以看出，AT变速箱是由一根轴输出，要长于双离合的尺寸，双离合使用了双排齿轮明显缩小的尺寸。两者的发动机飞轮壳固定位置也不一样，连接方式也不同。AT变速箱与发动机飞轮直接连接，而双离合变速箱是通过不同的离合器切换模式连接到发动机。
传动轴的尺寸不同
发动机驱动变速箱，变速箱输出轴通过传动轴驱动轮胎旋转。那如果改变了变速箱，传动轴的长短也会改变，可能需要定做传动轴。但是还需要注意的是，变速箱需要在合适的位置，否则会出现左右扭矩不同。
总之，双离合变速箱换成AT变速箱需要改变很多的零配件，技术极其复杂，一般不建议这样做。
理论上可以，实际也可以。但是出现一个匹配难点。能够匹配到平顺而且油耗不高是难点。一般的修理店完成不了。专业改装店可以但是一般都是能改装的车才适合。想要匹配到民用程度还是挺难的
变速箱更换类型技术允许但规则不允许，且更换变速箱成本过高。
汽车的核心部件有发动机、变速箱、底盘，三者看似独立但本质是一个整体，改装是牵一发而动全身。
汽车底盘的功能其中一项是接受“传动系”的动力输出，动力达到行驶系产生牵引力以驱动车辆行驶，所以传动系是汽车的核心，其类型、齿比、结构大小是不仅决定了底盘的布局也决定了底盘的所有参数是否会改变，而且传动结构类型的变化也还要改动发动机。
双离合变速箱与AT变速箱的传动结构不同，双离合不论干式还是[_a***_]其本质是离合器，离合器的分离和结合是依靠离合片的摩擦片刚性贴合传动，结构如图所示。
At变速箱的传动结构是液力变矩器，变矩器的结构包括泵轮、导轮、导轮以及锁止离合器等，发动机输出轴与泵轮结合后高速搅动变速箱油通过液力传递动力。
两种变速箱的传动结构不同，如果更换了变速箱则要同步更换发动机，因为发动机ECU按照双离合的传动结构***动力输出曲线，在更换为AT变速箱后液力变矩器无法适应按照双离合的发动机***。
所以至少要更换发动机的行车电脑，否则更换变速箱后车辆的加速状态会非常混乱，悬架系统、制动系统也会随之加速损伤。
其次两种变速箱的尺寸会有较大差异，更换之后从发动机舱布局到底盘结构都会发生变化，底盘的平衡会被打破，车辆的操控感会有细***化。
再次更换变速箱还会改动大量的线束，这些线束是潜在的车辆自燃隐患，而大众汽车使用DSG变速箱的车辆又都是高温高转的涡轮增压发动机，用车风险过于高了。
所以技术上虽然能够实现改装变速箱的类型，但改装后需要配套升级和调整的类目太多，成本会非常之高，基本会高过卖车再换车。
以上只是技术上的分析，规则是不允许改装的，汽车的动力、传动、安全结构、座椅布局等类目都不允许改动，否则则属于违法改装。即使改装类目很难发现，在改装后也等于失去车险的保障，如车辆发生碰撞不是因为改装变速箱引起还能够在责任范围内适当赔付，但变速箱损坏也要自费维修。
到此，以上就是小编对于at变速箱可以维修改进的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱可以维修改进的2点解答对大家有用。
