大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱动力输出口的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱动力输出口的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器怎么分辨输出轴和输入轴？
输入轴与离合器相连，露出部分是花键轴，比较长。输出轴与传动轴相连，露出部分带有法兰盘，比较短。从变速箱里面看，两根轴好象是一根轴，其实是通过轴承套在一起的，各转各的。变速箱结构比较复杂的，两根轴是上下分开的。因为力矩不同，输出轴通常比输入轴直径大。
变速箱输出是主动轮还是从动轮？
主动轮就是动力轮，也就是连接车辆动力总成的轮子，负责跑的。前驱车动力轮就是前轮，后驱车就是后轮，四驱车就是四个轮子都输出动力。从动轮就是没有动力输出的轮子，是被推着走的。
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主动从动齿轮不是按大小分的。按其工作的状态和所处的位置分的。主动齿是无论什么档位它都会转动的齿轮，从动齿是由主动齿来带动的。主动齿的齿轮动力是直接来源于曲轴的。进而来带动从动齿，要带动那个从动齿就要看挂哪个档位了。
变速箱挂空挡还有动力输出是什么原因？
如果行驶时挂空挡，发动机和变速器都在转，传动轴在汽车的惯性作用下还在转。
挂空挡的作用是切断发动机的动力输出，即发动机与变速器之间的动力连接，发动机还是转的，若你指的传动轴是变速箱到桥包的那根的话，除了溜车，别的不好解释；若不是就好解释了，发动机的动力输出路线并非只有一条，若是传向空调等机构的，不转变不正常了。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱动力输出口的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱动力输出口的3点解答对大家有用。
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