大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机和汽油发动机哪个复杂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机和汽油发动机哪个复杂的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机与汽油发动机哪个动力大？
从驾驶感受上来讲，柴油发动机动力强大，开着感觉比较有劲。但从发动机数据来看汽油发动机比同排量的柴油机功率大一些，例如宝马x5汽油版和柴油版对比。
那为什么柴油机最大功率小于汽油机，但是开起来劲头十足呢？印象最深的就是皮卡，汽油版柴油版，同样拉一样的货，上坡时柴油皮卡轻轻松松，中途加油门车子甚至还会窜一下。汽油皮卡上同样的坡，明显吃力，上坡途中想加速，没门。不说比柴油车差一个档位也差不多了！为什么?高功率汽油车反而不如低功率柴油车?其实是扭矩在作怪！如上图，汽油版本扭矩400N-m，柴油版本560N-m。而发动机功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60
简化后可以看成为：功率=扭矩×转速/9549。那么与功率最相关的就是两个参数，转速，扭矩。油机转速最高3000-4000r/min，汽油机最高6000_7000r/min，那么很明显，汽油机功率胜出。所以说，车子动力感受好不好，动力够不够，不一定要看功率，主要看扭矩！那么老司机常说的扭矩啥意思?通俗一点说扭矩就是转动物体的力，发动机扭矩就是指曲轴输出力矩大小。在发动机功率一定的条件，下，扭矩和转速成反比。转速高，扭矩小。转速低扭矩大。相当于一个胖子和瘦子，胖子不灵活，瘦子灵活，胖子扭矩大(比喻一下)，瘦子扭矩小。两人同时参加货物搬运，胖子轻松提起50斤的货物，面不改色心不跳，还有余量。瘦子只能提起35斤，基本没有余力了！但是要比赛跑，胖子就会输得很惨！这就是:大扭矩转速低，小扭矩转速高。所以实际驾驶中大扭矩车子提速感受好，提速快！
那为什么柴油机扭矩比汽油机大呢？首先说燃料，柴油能量密度高出汽油十分之一左右。
上图是典型的汽油发动机和柴油发动机工作原理。汽油活性高燃烧快，在做功的时候特别猛烈，所以要避开汽油这个坏脾气，就要降低气缸压力用火花塞点火来避免爆燃，减小对缸体的冲击。而柴油惰性大，燃烧缓慢，时间长，不容易燃烧，所以柴油机***取压燃的方式，柴油因为燃烧缓慢，时间长，所以把压缩行程延长一点，为了提高柴油效率，也为了应对柴油爆发后的高压，大扭矩，所以相对比汽油机，柴油机各个部件都是强化的，加大的，所以体积也更大一些，更笨重一些。更长的压缩行程，配套更大的半径的曲轴，把长行程转化为大扭矩(杠杆原理)也因为低转速扭矩大能把燃油热量尽可能多的转化成动能，致使哪怕没有先进技术的柴油机热效率也能超过超过汽油机。
所以柴油机，低转速，扭矩大！汽油机高转速扭矩小！但是功率上汽油机大于柴油机！
为什么柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比？
汽油机为火花塞点火式发动机，也就是说：汽油机燃料在汽缸内的燃烧是由外部火源点火来完成的。
柴油机是压缩着火（压燃）式发动机，这也就是说：柴油机燃料在汽缸内的燃烧是靠压缩终了的高温使柴油自燃来实现的。
因此，要使汽缸内得温度足够的高，就必须加大压缩比。这也就是为什么柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比的根本原因。
柴油机的压缩比大于汽油机是因为柴油机点火是压燃式，汽油机点火点燃式。根据气体状态方程，当容积变小时，压力和温度升高。柴油机吸入的是空气，当压缩行程接近结束时，向汽缸内喷入柴油，开始燃烧，对外做功。
这一过程前提是汽体的温度达到柴油燃烧温度，为达到这一温度就必须加大压缩比。
到此，以上就是小编对于柴油发动机和汽油发动机哪个复杂的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机和汽油发动机哪个复杂的2点解答对大家有用。
