大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压阻力转向系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压阻力转向系统的解答，让我们一起看看吧。
液压助力转向是什么原理？
主要是阀芯的分流作用，使左右油缸产生油压差，起到助力转向作用。
不转向时：阀芯的槽脊与阀套的槽正对，而前者比后者略窄，存在预开隙；此时，转向动力缸的左、右腔室相通，且与油泵的出油、回油口相通；左、右腔油压相等，不产生助力。
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左转向时：扭杆在外力作用下产生扭转变形，而阀芯和阀套分别与扭杆的两端固连，因此阀芯相对阀套转动，阀芯的槽脊与阀套上槽的两侧间隙不对称，使油泵泵出的油液大部分进入动力缸右腔、小部分进入左腔，两侧的压差推动活塞(与齿条轴固连)右移，从而产生助力作用。
右转向时：分析同上。
电子液压助力转向系统原理？
电子液压助力转向系统的原理是液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。工作原理是通过液压泵(由发动机皮带带动)提供油压推动活塞，进而产生***力推动转向拉杆，***车轮转向。
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到此，以上就是小编对于液压阻力转向系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压阻力转向系统的2点解答对大家有用。
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