大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国柴油发动机vs外国发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国柴油发动机vs外国发动机的解答，让我们一起看看吧。
为什么德国的柴油机比日本的好？
现在的四冲程柴油机是由德国人狄塞尔发明的，所以柴油机的循环叫狄塞尔循环。
日本汽车工业是在二战以后才发展起来的，甚至网上天天讨论的日系马自达转子发动机，也是由德国人汪克尔发明的。
日本车企乘用车的研发方向主要是汽油机，柴油机基本放弃，而德国车企有很强的柴油机研发能力，过去几十年都在大力推广乘用车柴油化。所以，毋庸置疑，柴油车领域，德系胜于日系。
德国的发动机和日本的发动机会比较好，但是很多我认为，在谈到汽车发动机技术时，德国发动机和日本发动机经常被比较，很多人认为，无论是德国发动机的技术还是日本发动机的耐用性都比较好，但这是真的吗？汽车维修店：太天真了，别被骗了。
柴油发动机和燃气发动机区别？
天燃气汽车与柴油汽车最根本的区别就是发动机不同，其工作原理有着很大的不同，柴油机为压燃式，着火点为220
℃；汽油机为点燃式，着火点为427℃；而天然气为点燃式，着火点为650℃。燃油发动机(比如汽车)是活塞、汽缸驱动。燃气发动机(火力发电)是燃气喷到涡轮上，驱动转动。
1、燃料不同：天然气车是指以天然气为燃料的汽车（有压缩天然气
CNG和液化天然气
LNG），故其发动机为天然气专用发动机，燃料在气瓶中储存；柴油车是指以柴油为燃料的汽车，其发动机就是常规的柴油发动机，燃料在油箱中储存。燃料不同，车辆的燃料供给系统也会有差异性。
2、发动机燃烧产物不同：天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳
，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳
降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物
降低70%，且有利于保护环境；柴油车燃烧产物除水和二氧化碳外，还有大量的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物
)、PM(微粒，碳烟)等。
第一，两者使用的活塞不同，柴油发电机使用的是W型活塞，燃气发电机使用的是盆型结构的活塞，能减小压缩比；
第二，两者的增压器不同，燃气发电机***用的是双增压器，属于变压系统，增压器压气轮要比燃气发电机小；
第三，两者的点火系统不同，燃气发电机发动机较大，开关迅速，电压上升快，点火成功率比柴油发电机高一些；
第四，两者的凸轮轴不同，柴油发电机气门重叠角较大，扫气较为充分，燃气发电机的气门重叠角较小，燃气发电机的气门重叠角较小，不能大面积扫气，只能通过活塞将其推出，所以排温较高。
总的来说，柴油发电机和燃气发电机的本质区别是动力来源：柴油发电机以柴油机为动力来源，功率比较小，使用和调节都比较简单，适用于一些小型场所或者移动场所；
燃气发电机以燃气机作为动力来源，功率大的同时调节也比较复杂，此外，还需要许多外部***设备，比如蒸汽锅炉等等，比较适合用于发电厂发电使用。大家搞清楚了两者的区别之后，在以后的使用中可以更好的做出选择。
汽油发动机与柴油发动机的区别？
汽油发动机和柴油发动机是两种不同类型的内燃机。
1. 燃料类型：最明显的区别是它们使用不同类型的燃料。汽油发动机使用汽油作为燃料，而柴油发动机使用柴油作为燃料。
2. 点火方式：汽油发动机使用电火花从点火塞点火，将混合气体点燃，从而产生爆炸驱动汽缸活塞运动。而柴油发动机通过高压喷射燃料进入预燃室，燃料在高压和高温条件下自燃，推动活塞运动。
3. 压缩比：柴油发动机的压缩比通常比汽油发动机高。这是因为柴油燃料的自燃性能更好，可以在较高的压力和温度下实现自燃。
4. 燃烧过程：汽油发动机的燃烧过程是通过火花点火来实现的，燃烧速度较快。柴油发动机的燃烧过程是由于自燃而产生的，燃烧速度较慢。这也是为什么柴油发动机通常产生更多的扭矩和动力。
5. 燃油经济性：柴油发动机的燃油经济性通常比汽油发动机的燃油经济性更高。柴油燃料的能量密度更高，燃烧过程更高效。
6. 应用领域：汽油发动机通常用于轿车和小型车辆上，因为它们通常更安静、更平滑。柴油发动机通常用于卡车、大型SUV和重型机械设备上，因为它们的扭矩和动力更强大。
这些是汽油发动机和柴油发动机之间的一些主要区别，它们在燃料类型、点火方式、压缩比、燃烧过程、燃油经济性和应用领域上存在明显差异。
到此，以上就是小编对于中国柴油发动机vs外国发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国柴油发动机vs外国发动机的3点解答对大家有用。
