大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮润滑系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱齿轮润滑系统的解答，让我们一起看看吧。
湿式双离合变速箱油同时润滑齿轮和离合器散热吗？
手动变速箱我们都知道吧！它是没有变速箱散热这一说的（壳体散热），那么现在的自动变速箱为什么需要这样的散热系统呢！自动变速箱的动力传递是利用变速箱油在密闭的油腔中来进行动力传递的，经过了动力输出变速箱油就会摩擦发热，这时候就需要将这些热量经过散热系统传送到我们的大气环境中。
at变速箱的离合器叫做液力变矩器，也是动力传递的一种方式。在双离合变速箱没有出来之前这套动力传动系统一直占据着不可撼动的地位。双离合变速箱就是手动变速箱的升级版本，由于它的构造和手动变速箱极其相似所以它延伸出了湿式双离合和干式双离合，其实就是离合器的构造有所不同。
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干式双离合变速箱由于是传统的离合片和压盘组成，在低速频繁换挡时干式离合器会有不堪重负，所以动力输出会产生顿挫感和不平顺的错觉。而湿式双离合就很好的解决了这一难题。双离合变速箱在工作状态时有一二离合器组成分别负责奇数档和偶数档，湿式离合器为多片式的，它们在一个密闭油腔内完全浸泡在变速箱油之中，这里也是油温高发点，变速箱中的齿轮组一般是飞溅式的润滑，有些动力齿轮部分也有集中喷油器进行散热润滑，民用普通版变速箱的散热系统一般在发动机的散热水道中有一个交换器在这里完成散热和能量交换。部分性能车有单独的变速箱油散热器，一般安放在前轮前侧，雾灯后面。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮润滑系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮润滑系统的1点解答对大家有用。
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