大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车哪种弹簧有减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车哪种弹簧有减震器的解答，让我们一起看看吧。
减震固定弹簧的叫什么？
减震器不是弹簧。
减震器是减震器，就是套在弹簧里面的管，叫减震筒。
弹簧就是弹簧，专业术语是螺旋弹簧。 螺旋弹簧行程长，底盘可以调高。
如果没有减震器只有弹簧，汽车会像蹦蹦床一样非常生硬，快速的跳动着。
如果吃饱饭坐在一辆有减震器的车里肚子没事，如果坐在没有减震器的车里肚子会颠簸的疼，尤其是快速上下跳动。。
还有钢板弹簧（承载力强，面包车后弹簧）
昂科拉原厂减震器是什么牌子的？
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
昂科拉原厂减震器是奥迪的牌子。
1.因为奥迪是一个鼎鼎大名的豪车品牌，其零部件必须要有很好的品质和高度的匹配性才能保证车辆的良好性能。
2.由于昂科拉是奥迪推出的紧凑型SUV，因此昂科拉原厂减震器也应该是奥迪的同一款高性能零部件，以满足车辆高速性能和稳定性的需求。
货车后悬架多***用有主，副簧结构的钢板弹簧为什么？
货车后悬架设计是***用主副簧是考虑到货车装满货和卸完后空载两者之间的质量差距很大而考虑的，空载是只有下面的主簧工作，板簧的刚度小一些，所以整车在行驶过程中会有弹性，可以减少底盘的不平传到驾驶员，而满载的时候单单靠主簧不能满足要求了，这时候由于重量将这车往下压是副簧与主簧接触形成一副刚度更大的板簧以满足要求。
如果不设置主副簧的话，在满足满载情况下的板簧刚度在空载的情况下就会将地面的坑洼很明显的转到驾驶室或者货物上来，通俗来说就是颠簸的很厉害。
你说的钢板其实是一个弹性元件，和整体桥悬挂是两种不同的概念。
钢板弹簧式悬挂100%是整体桥悬挂。
整体桥式悬挂100%是后驱的。
很久以前的汽车全是后驱的，全是用的整体桥悬挂，前轮用的是双叉臂。
现代汽车为了结构紧凑，所以前悬挂用上了麦弗逊式，当你轮胎转动的时候弹簧（包括减震器）是跟着轮毂一起旋转的。
越野车也用整体桥式悬挂，不过“弹性元件” 是螺旋弹簧并不是钢板。
因为螺旋弹簧的优点是行程长，底盘高，适合用于越野车。
电动车减震弹簧哪个好？
减震——是影响电动车骑行舒适度的一个重要方面，通常分为液压减震和弹簧减震，而目前电动车上用的较多的是前者。那么，电动车为什么要用液压减震？有什么好处吗？
当我们经过不平整路面的时候，车辆上下震动，普通的弹簧减震通过下压时弹簧的抵抗力量使得车辆向下的速度变慢，从而减轻颠簸感。但是因为弹回来的时候没有相应的阻尼，弹簧会弹得很快，车辆因此会比较颠簸。
液压减震，则在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，来控制弹簧回弹的速度，从而控制车辆的振动频率，提高骑行舒适度。
相较于普通的“一根管子+一根弹簧”的弹簧减震，因为液压减震的管子需要磨过，同时还涉及到了液压油以及油封等，因此成本会更高。为了提高骑行者的舒适程度，目前大部分电动车的前轮***用的都是液压减震。但由于成本问题，而且液压减震对于刹车器的长度有一定要求，再加上后轮减震不如前轮重要，部分电动车的后轮会***用简单的机械减震，如弹簧减震替代。为了最大程度地提高车辆的骑行舒适度，只要符合条件，绿源的电动车都会***用液压减震系统。事实上，一个好的减震系统，不仅能让我们骑得舒服，还能大幅度提高车辆机械结构的抗冲击能力，延长机械系统的寿命。
到此，以上就是小编对于汽车哪种弹簧有减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车哪种弹簧有减震器的4点解答对大家有用。
