大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众dsg变速箱壳体受损维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众dsg变速箱壳体受损维修的解答，让我们一起看看吧。
怎样更换dsg变速器的控制单元？
答：
更换DSG（Direct-Shift Gearbox）变速器的控制单元是一个相对复杂的操作，建议您在进行此类维修工作之前，先咨询专业的汽车技师或者将车辆送至经过授权的汽车维修中心进行处理。以下是一般情况下更换DSG变速器控制单元的步骤：
1. 确定故障：首先，确保问题确实是由变速器控制单元引起的。DSG变速器的控制单元通常存储有故障码，可以通过诊断工具读取故障码来确认问题所在。
2. 准备工作：停车并拉起手刹，确保车辆处于安全状态。断开车辆的负极电缆，以防止电气部分的短路。
3. 安全解除变速器压力：根据车型和生产商的不同，解除变速器压力的方式也可能有所不同。一般而言，您需要找到变速器上的压力释放孔，并使用特定的工具释放压力。这样可以确保更换控制单元时不会发生突然的移动或危险情况。
4. 定位控制单元：DSG变速器的控制单元通常安装在变速器本体上，可能位于车辆引擎舱内的不同位置。您需要更换控制单元的话，首先要准确地确定其位置。
5. 卸下老旧控制单元：使用适当的工具（如扳手或扭力扳手），将旧的控制单元从变速器上拆卸下来。在此过程中，注意不要损坏周围的线束和连接器。
6. 安装新的控制单元：将新的控制单元安装到变速器上，确保连接器正确对齐并紧固螺栓。
7. 连接线束：将线束重新连接到新的控制单元上，确保连接牢固。
8. 重新安装其它部件：按照相反顺序重新安装任何已拆卸的部件，如护板、支架等。
大众dsg变速箱走颠簸路咔咔响？
1.平衡杆吊杆球头老化，汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了咯吱响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。
2.方向机横拉杆球头间隙过大，方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头晃不动。
3.底盘上的缓冲部件损坏，底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。
大众DSG变速箱过了保修期要出多少钱才能更换？
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保修期内，只要不是个人原因，是不收费用的，保4年15万，出保修期的话，若是机电单元坏了的话，现在一个2万左右，变速箱内部坏得话，暂时厂家还是不维修的，要换总成，得6,7万，不知以后会不会维修
到此，以上就是小编对于大众dsg变速箱壳体受损维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众dsg变速箱壳体受损维修的3点解答对大家有用。
