大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱差速器换什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱差速器换什么的解答，让我们一起看看吧。
叉车变速箱与差速器换什么油？
叉车的变速箱分为两种，一种是普通的手动变速箱，这种变速箱内部就是齿轮结构，挡位较少，所以用齿轮油就可以了。不过叉车一般工作负荷都比较大，所以要使用GL-5重负荷齿轮油，普通的齿轮油是不行的。这种齿轮油的更换周期较长，一般在1000小时以上更换，也有些叉车从来就不更换变速箱油，使用起来问题也不大。
叉车还有一种液力机械式变速箱，它的内部其实就是一个简单的双速自动变速箱，发动机的动力通过液力变矩器传递给变速箱，变速箱内部通过液压控制挡位的切换。这种变速箱一般使用6号或者8号液力传动油。这种变速箱油的更换周期要短一些，一般500小时就需要更换了，在更换时最好是清洗一下变速箱油底壳，同时把变速箱油滤芯也更换了。
叉车的差速器是与主减速器组合在一起的，安装在驱动桥内部。它所使用的油液是由主减速器的类型决定的。如果主减速器是普通的锥形格里森制或者奥力康制齿轮，使用普通的GL-5重负荷齿轮油就行了；如果主减速器是双曲线齿轮，那么就必须使用双曲线齿轮油，千万不能用其它的齿轮油代替。这里面的油液更换周期也是比较长的，一般与齿轮式变速箱油同时更换。
上面说的几种油液，是根据不同的叉车类型选择使用的。具体的类型，你还是要看保养手册上的规定。如果没有保养手册了，那么我告诉你一个经验方法：如果是自动变速箱，你就更换8号液力传动油；如果是手动变速箱，就使用GL-5重负荷齿轮油；差速器无论是哪一种类型，都使用双曲线齿轮油。这样使用，虽然在经济上不是很合算，但是肯定不会犯错误，也不会对车造成损伤。
差速器和变速箱都是一种功能吗？
差速器和变速箱都属于汽车传动系统的部件，但是两者的分工还是比较明确的，其作用也不相同。
变速箱
变速箱是用不同档位改变发动机传递到车轮的转速和扭矩的，变速箱档位一般分为低速挡、直接挡、超速挡。低速挡指的是变速比大于1的档位，比如常见的5速变速箱的1、2、3档就属于低速挡、4挡属于直接档、5档属于超速档。
变速箱各档位的特点
低速档变速比大于1，意思就是说这几个档位下变速箱输出轴转速低于输入轴转速。相当于变速箱里输入轴是小齿轮，输出轴是大齿轮，小齿轮驱动大齿轮可以放大扭矩降低转速。直接档变速比等于1，意思就是说这个档位下变速箱输出轴和输入轴转速相同。相当于变速箱里输入轴和输出轴用的是相同规格的齿轮，这样你转一圈我也转一圈，扭矩和转速相同。超速档变速比小于1，意思就是说这个档位下变速箱输出轴转速高于输入轴转速。相当于变速箱里输入轴是大齿轮驱动输出轴的小齿轮，这样会增加输出轴转速但是输出轴扭矩会降低。
低速档动力性好，适合起步、爬坡、载重行驶。直接档是高速档与低速档的过度，比起低速档它的车速更高，燃油经济性更好，但是动力差一些。比起高速档其动力性稍好，但是车速稍低，燃油经济性稍差。一般情况下我们正常行驶中在动力足够的前提下档位越高越省油，当我们需要超车或者快速提速时可以在原档位基础上降低1-2个档位以提高牵引力，获得更大的加速度。
差速器是什么
汽车转弯时内外侧车轮转速是不同的，外圈车轮转动更快，如果两个驱动轮硬连接在一起的话在转弯时必然有一个轮子相对于地面要产生滑动，这会让转弯变得困难，特别是高速行驶时严重影响稳定性。所以需要一个装置来保证转弯时两个轮子不会相互干扰，同时还要保证两个轮子都能获得足够的驱动力。这个装置就是差速器。
差速器可以说是一个非常巧妙的装置，利用两个同轴齿轮同时驱动两个驱动轮的半轴，当车辆直线行驶时这两个同轴齿轮不会转动，驱动力对半分给两个驱动轮，当车辆转弯时两个同轴齿轮在驱动车轮的同时会自转来平衡两个驱动轮的转速差。
上图就是差速器原理的模拟，非常直观。差速器可以自然地把动力分配给两个驱动轮，同时还能平衡两个驱动轮的转速差。不过差速器的缺点就是它会把更多的动力传递给阻力更小的车轮，比如下雪天一个驱动轮压在干燥的路面，而另一个驱动轮压在冰面上，起步时压在冰面上的车轮如果打滑的话差速器就会把几乎全部的动力传递给打滑的车轮，而有附着力可以正常起步的驱动轮却无法获得足够的动力。为了解决这个问题人们发明了差速锁，它可以在一个车轮打滑时将两个驱动轮在结构上连为一体，这样两个轮子获得相同的驱动力，有附着力的车轮就能保证车辆起步了，这种差速锁叫做机械式差速锁。还有一种方法就是对打滑的车轮施加制动力让其转动阻力与有附着力的车轮尽可能相同，这样差速器就可以把动力平均传递给两个驱动轮帮助车辆脱困了。
一般普通汽车上使用的不带机械差速锁的差速器叫做开放式差速器，绝大部分家用车上使用的都是开放式差速器，一些SUV为了保证一定的脱困能力会使用电子限滑，利用ABS传感器判断打滑车轮并通过ESP对打滑车轮单独制动。带机械式差速锁的差速器称为机械限滑差速器，常见于一些硬派越野车。
汽车相关信息发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
汽车变速箱具有以下功用：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够[_a***_]、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
汽车差速器具有以下功用：
1、差速器有两种分类，有防滑差速器的作用，还有齿轮样式的差速器，它的主要作用就是汽车行驶的时候，需要运用差速器向两边的半轴进行动力的传递，而且与此同时，还需要允许这两边的半轴，以不一样的速度进行旋转，从来才能够满足汽车两边的车轮在行驶过程中，能尽可能的用纯滚动的行驶来不等距离的行驶。如此以来，就可以大大减少地面跟轮胎之间的摩擦了，这样不但减少了汽车运行的阻力，提高了汽车运行的速度，而且还对轮胎进行了某种程度的保护，使得轮胎更加不容易的被磨损，减少了轮胎的更换频率。
2、差速器作用巨大，是汽车正常行驶中不可缺少的一部分，差速器一般由三大部分组成，而汽车在行驶的时候，是由一系列汽车部件联合工作的。发动机动力经过中间部件传送到差速器后，差速器就开始发挥作用了。差速器的作用能对行星轮架产生直接的驱动，然后经过其他部件到达汽车的两个车轮，从而来让汽车行驶。差速器在调节汽车速度的时候，是自动调节的，而且其能耗也是***用了科学的最小能耗的原理，如此以来，差速器便可以让汽车在行驶的时候，将汽车能耗调整到最低状态，从而使得汽车行驶效率最高。在汽车转弯的时候，差速器也会发挥它最基本的作用，从而提高了汽车运行性能。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱差速器换什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱差速器换什么的2点解答对大家有用。
