大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机维修基础的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机维修基础的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机缸体冻裂怎么修？
1.
先使用粗砂纸将缸体裂纹周围的铁锈打磨掉。打磨到一定程度,就能发现断端;
2.
接着,直接焊补机器即可。但要注意焊接部位的翘曲。如果有,一定要趁热敲打焊接处,避免一些焊渣残留在上面;
3.
在补片后,需要在补片板和缸体(气缸盖)上涂一层石棉垫。然后双方都需要涂一层润滑油。
一般的柴油机，如果有敲缸，或缺缸。师傅们都是怎么去诊断以及修理的？二者分开讲吧？
先讲缺缸：缺缸就是有某个缸不工作叫缺缸，这个最好判断，用扳手一个一个油嘴断油，断油时要听机械的声音，如果断开油机械的声音没什么变化那么这个缸等于没工作，正常工作的缸断开油后对机械的声音有很明显的影响，声音会沉好多还伴着机械振动变大。
敲缸：敲缸也是一样的判断，也是要断油来分，断开嘴油的油（用扳手拆松喷油嘴的油管螺丝让油喷出来，这时相应的缸不工作），断开油后听敲缸的声音，如果断开某个缸的油，敲缸的声音没有了，那么这个缸是敲缸的，如果断开油还有敲缸的声音，把油管螺丝拧紧再松第二个缸的油管，一直找到断油不敲缸为止。
缺缸：先看油嘴有没问题，如果油嘴是好的那么只能拆缸头看气门和活塞环了。
柴油车缺缸怎样修理？
一般只要不断油就没有什么问题的。***如有故障请检查喷油泵及喷油嘴和管路 缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要现象是柴油机工作不平稳，抖动，声音不连续，不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。 缺缸故障的原因可分本机和供油系统两方面，本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发为温度和压力。如：活塞环漏气量过大，气阀密封不严，气缸垫烧穿等。供油系统原因是指某缸的喷油器不能稳定地喷出质量好，数量对，时刻准的柴油。 通常“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此，可以在柴油发动机起动后开始怠速云运转时，用手摸各缸的排气支管段。若有的支管段温度上升慢，即说明此缸没工作。如果怀疑活塞漏气，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动。若工作正常了，即可证实判断。 气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，氢此气缸活塞摇到上止点（从喷油器口有探到活塞），用低压无水压缩空气管抵住喷油器口，用听棒抵住进、排气支管，若听到有“咝吡”音，即说明气门漏气。若听到的是“呼呼”的大气流声，可再摇一圈曲轴后再听。若打开水箱盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴算里有声音，都说明气缸垫烧穿。
到此，以上就是小编对于柴油发动机维修基础的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机维修基础的3点解答对大家有用。
