大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器托架参数标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器托架参数标准的解答，让我们一起看看吧。
后减震器下支架结构分析？
本实用新型专利技术涉及一种减震器下支架总成结构，包括减震器外筒、支架总成，该减震器外筒位于支架总成内，所述的支架总成由支架和支架内衬组成，该支架内衬折弯处上设置有加强肋，支架内衬有两处折弯处，两处折弯处各设有四个加强肋，该加强肋呈对称分布，并从上往下呈等均分布；所述的支架内衬上开设有两个呈上下等均分布的圆孔；
本实用新型专利技术的有益效果为：支架内衬内部两侧设计加强肋，增强支架与支架内衬焊接后的支架总成的韧性；由于加强肋的设计，使支架总成的韧性提升，从而使支架总成与减震器外筒的抱紧力大大提升，降低了转动而产生的异响，同时也消除了点焊的设计，从而降低了因点焊而产生的减震器外筒开裂的风险。
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宝马x5前减震器下支架怎么安装？
首先，将车辆抬高并将轮胎卸下。然后将旧的减震器支架从车辆上拆下，并清理减震器下部的螺纹孔。
接下来，将新的减震器支架轻轻安装到减震器下部，并确保螺纹孔对齐。
最后，使用扭矩扳手按照制造商的建议对支架螺栓进行正确的扭矩扭紧。重新安装轮胎，将车辆降下来并完成安装。
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到此，以上就是小编对于汽车减震器托架参数标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器托架参数标准的2点解答对大家有用。
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