大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器充气正确方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器充气正确方法的解答，让我们一起看看吧。
汽车减振器的冲气方法单缸减振器修理后的充气方法？
1、充入低压氮气后基本消除了减振器油液的泡沫化现象，从而也就消除了阻力的空程和不连续现象。对整车来说提高了乘座舒适性和高速的操稳性。
2、降低噪音。
3、提高减振器本身的寿命。
减震器油压的好还是气压的好？
一般，普通的减震器都是油压的，好一点的就是油气混合的，再高端一点的就是气压的。
油压减震跟气压减震各有各的好处。
普通油压减震器的优点就是便宜，所以在大部分的车上都装油压的。但不能调节软硬，以及高度。
气压减震器贵，可以调节高低，以及软硬，也就是舒适度。所以豪华车上都装有气压减震。但气压减震器一旦坏了以后，那么车子就直接无法开动了。因为气囊缺气，车身下塌直接跟轮胎接触了。
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减震器按从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和气压两种，
油压减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，影响乘坐的舒适感。
气压减震器，工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力，借以随时调整车身高度，较高阶级更可由计算机感应随时调整高低，阻即机可随时调整，而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
对于这两种哪种好，如果是属于想提升操控性，且不需要把车身降到极低，则一般的传统油压减震器会较适合，但若是暴力改装，达到低趴的风格，则非改气压减震器***会更高。
保时捷帕拉梅拉减震器充气顺序？
该保时捷帕拉梅拉减震器充气顺序如下：
1.
首先把气罐内的气体排出,把减震本体和管路充满油,一定不能残留气体,然后就是从气门嘴充气了;
2.
充氮气当然最好,没条件的话空气也行,因为空气中也有七成的氮气。一般打到五个大气压左右就行了;
3.
到此，以上就是小编对于汽车减震器充气正确方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器充气正确方法的3点解答对大家有用。
