大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器作用和功能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器作用和功能的解答，让我们一起看看吧。
汽车的减震器有什么作用？
减震器(Vibration Damper) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。
与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
减振减震器的作用有什么？
减振是操纵冲击的三个基本因素之一。但其技术参数难以检测，减震效果难以预测。因此，在正常情况下，通过添加质量、修改弯曲刚度、修改弹簧减震器或驱动吸震器来中断减震操作，在某些特殊场所需要减震。
例如，一些金属板结构减振器令人困惑，***用减振方法可达到令人满意的实际效果。减振器具有固有频率下冲击值、减少沿结构冲击传输、降低结构噪声等优点。值得强调的是，减震共震区的震荡，但对非共震区的实际影响并不明显。
弹簧减震器具有弹簧减震器低频、橡胶减震器大减震等双重优点。除弹簧减震器振幅急剧增加外，还解决了橡胶振幅频率的拉伸问题，是理想产品。ZD减振弹簧减振器负荷运行规模广，外周阻力强，对活动减振、隔振和冲击减振效果显著。
是一种多功能实用减振产品，适用于-20°C-80°C的自然工作环境。所有正常工作负荷运行规模的共振频率在1.5赫兹-4.9赫兹之间，阻尼系数为0.065。减振主要***用减振原料的原有特性和减振结构的设计方案来完成。
减振原材料是近十年来的一种新型特殊原材料，在许多行业取得了不断增加的实际效果。它是一种纤维材料，在转换多种形式时具有较高的减振特性，即变形时能消耗动能，在较宽的频率运行规模内能结构冲击的高值。减振原料可分为两类，一类是类似橡胶垫的减振家具板，另一类是类似塑料颗粒的减振建筑涂料。
钢板弹簧与减震器的主要作用是什么？
钢板弹簧是起减震作用的，减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，钢板弹簧太硬 车身会上下波动 减震器再反方向拉一下。
当然减振器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。最理想的状况是利用减振器把弹簧的弹跳限制在一次左右。
所有的汽车的悬架上面都有相配备的弹性元件，阻尼元件和导向元件。弹性元件的作用是承受垂直并传递垂直载荷，暂存能量，能缓和和抑制路面引起的冲击，与汽车的操纵性相关；阻尼器提供运动中的阻力，用来耗散弹性元件暂存的能量，从而起到减震的作用；导向元件的作用是定位与导向，
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向元件。因为它的一端与车架铰接，可以传递各种力与力矩，并决定车轮的跳动轨迹，除此之外，钢板弹簧还具有摩擦减震的作用，因为兼顾了三类元件的作用，所以钢板弹簧得到广泛的应用，但是它只能用于非独立悬架，还有重量大，，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销处容易磨损等缺点。
减震器顾名思义就是减震的作用，就是上面提到的阻尼器，我们坐车时的舒适性全靠它。弹簧在被压缩之后，不能马上稳定下来，但是为了舒适性，人不可能也跟随着弹簧一下弹上去，一下又下来，所以在汽车悬架中就加入了减震器（阻尼器），吸收车轮遇到凹凸路面所引起的振动，使乘坐舒适。减震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作用时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是其存在的最大理由，回弹是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。
钢板弹簧和减震器是汽车底盘上十分重要的部件，在汽车减震、保持行车稳定性中发挥着巨大作用。其中钢板弹簧的作用是连接车架与车桥，传递各种力和力矩，衰减地面冲击力；减震器的作用是衰减车辆的震动，增加车辆的行驶的稳定性。下面小编就来谈一谈钢板弹簧和减震器的主要作用是什么？
首先介绍一下钢板弹簧的工作情况：大多数情况下，钢板弹簧是纵向放置，由许多不等长度的弹簧钢板片组合而成，当钢板弹簧所承受的垂直载荷为正向时，各弹***都受力变形，有向上拱弯的趋势，起到缓解和削弱地面对车辆冲击的作用。
下面简要介绍一下减震器的工作情况：在车辆行驶中，当钢板弹簧受压时，车架与车桥靠近，减震器活塞内油压升高，减震器中的油经活塞外圈大孔流入活塞的上腔室。活塞杆逐渐进入工作缸内，致使部分油液不能进入上腔室，经压缩活门流入贮油缸内。油通过这些孔道时，会受到一定的阻力，将动能转化为内能，从而减弱了车辆的震动[_a***_]。当钢板弹簧复原时，车架与车桥离开，活塞上移，活塞逐渐抽出工作缸，致使下腔室所增加的容积形成一定真空度。此时，贮油缸中的油便推开进油活门进行油液补充。在油液流经上述孔道时，同样受到较大阻力作用，从而减缓了车架移动速度，衰减了震动。
到此，以上就是小编对于汽车减震器作用和功能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器作用和功能的3点解答对大家有用。
