大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统图分为的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统图分为的解答，让我们一起看看吧。
液压泵按结构形式分为那四个泵？
应该是4种从结构上分：柱塞泵（径向柱塞泵和轴向柱塞泵（斜盘式柱塞泵，斜轴式住赛博）），齿轮泵（外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵（渐开线内啮合，摆线内啮合）），叶片泵（单作用叶片泵，双作用叶片泵）
液压阀为哪三类?在系统中起什么作用？
回答： 如果将液压阀分成三类，我的分法是：
2、方向阀类：不论两通还是三通、四通等都是起一个控制液体流向的液压阀。
3、速度阀类：是与节流、调速有关的控制速度的液压阀。 这三类液压阀完全可以将所有功能动作控制下来，虽然细分下来还有很多种，但从功能方面来看，大体上就这三种。
一般，按功能，液压控制元件即阀可分为三类：方向控制阀（用以控制油液的通、断、或方向改变，最终实现对执行元件的起动、停止和运动方向改变的控制）、压力控制阀（控制或调节油液压力，最终实现对执行元件最大力/力矩的控制或限定系统的整体或局部的压力）、流量控制阀（控制或调节油液流量，最终实现对执行元件运动速度或系统局部流量的控制）。
双回路液压传动装置物质形式可分为前后独立式什么？
答：双管路液压传动装置布置型式通常有前后独立方式和交叉方式。
1.双管路前后独立方式
双管路前后独立方式液压传动装置是按车桥控制的，就是两个车桥各有一套控制管路。其装置由制动踏板推杆、双腔制动主缸、储液室、制动轮缸、油管等组成。它主要用于对后轮制动依赖性较大的发动机后置的后轮驱动汽车。
制动时，踩下制动踏板，双腔制动主缸的推杆推动主缸前后活塞使主缸前后腔油压升高，制动液分别流至前、后车轮制动轮缸，迫使轮缸的活塞在油压力作用下外移，推动制动蹄张开产生制动。当松开制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧作用下回位，使制动液回至制动主缸，使汽车解除制动。
制动缸各的管路分控制桥和后桥上的车轮制动器。若其中的一套管路失效时，另一套管路仍然有一定的制动效能，但前后桥制动力分配比例值被破坏，造成附着力利用率降低，使制动效能低于50%
2.双管路交叉方式
双管路交叉方式液压制动传动装置就是通过两套管路分别控制前、后桥制动器中的一个制动轮缸，主要用于对前轮制动力依赖性大的发动机前置前轮驱动汽车，上海桑塔纳汽车就是***用双管路交叉方式。
到此，以上就是小编对于液压系统图分为的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统图分为的3点解答对大家有用。
