大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器的对比表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器的对比表的解答，让我们一起看看吧。
杜诺邦减震器和萨克斯减震器对比？
萨克斯减震器质量还行，比杜诺邦强多了。
效果比原厂好很多，减震嘎啦嘎啦的异响没了，过减速带或者沟沟坎坎以前那种duangduang的声音也没了，刚换上萨克斯的时候会感觉减震偏硬，路感清晰，但是地盘给你的感觉不再是那么松散（过铁路道口的连续铁轨的时候尤其明显改进）。
以前过高速路上沥青接缝时候的晃动没有了，而且没有因为更换减震而飘，高速单边过高速上起伏得地方应该还会有甩尾（我暂时没有遇到这种路况）
阻尼减震器和普通减震的区别？
阻尼器和减震器都是我们汽车中的一部分，一般的小伙伴们都不关注这方面但是阻尼器和减震器也是起到一定的功能的，现在就为大家介绍一下阻尼器和减震器的区别。
阻尼器和减震器的简介
阻尼器：是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。
减震器(Absorber) ：是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
阻尼减震器和减震器，这两个是不一样的
因为阻尼减震器能提供运动的阻力，从而来减耗运动能量的。而减震器，它则是通过吸收撞击动能来减少结构振动载荷的，所以说，阻尼器是一种装置，而减震器则是一种承载装置。
1、从材料角度划分
减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。
2、从结构角度划分
减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：
（1）单筒气压减震器；
（2）双筒油压减震器；
（3）双筒油气减震器。
三轮车减震器什么款式比较好？
是液压减震比较好，则在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，来控制弹簧回弹的速度，从而控制车辆的振动频率，提高骑行舒适度。
相较于普通的“一根管子+一根弹簧”的弹簧减震，因为液压减震的管子需要磨过，同时还涉及到了液压油以及油封等，因此成本会更高。为了提高骑行者的舒适程度，目前大部分电动车的前轮***用的都是液压减震。
五菱宏光减震器好坏对比？
减震好的过凸凹不平道路时，车身上下都有减软区势，起浮不硬，让人感到比较平稳，也没什么杂音，慢起慢降的样子。如果坏了，先会有比较大的杂音，升降比较直接，硬起直下，感觉如同坐在拖拉机上，自行车上，坏的历害了，有减震管碰的声音，外观漏油历害。
到此，以上就是小编对于汽车减震器的对比表的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器的对比表的4点解答对大家有用。
