大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱at工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱at工作原理的解答，让我们一起看看吧。
AT变速箱原理？
at变速箱工作原理：at变速箱就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片，分别和动力输出端和输入端相连接。
实现在两个叶片之间进行动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱产生动力。
at变速箱又称之为液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速器的最前方，因为这种组合的工作效率比较低。
为了提高液力变矩器的工作效率，设计师在液力变矩器里增加了闭锁离合器，增加闭锁离合器之后，可以将闭锁离合器与泵轮和涡轮连接在一起。
这样就能提高液力变矩器的工作效率了。at变速箱使用的是离合器换挡，在行驶过程中实现不中断动力换挡，换挡速度较快，换挡比较平顺，***用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中所产生的震动。
但是由于液力变矩器的传动效率比较低，汽车产生的油耗会比较高，后期的维修和保养成本也比较高。
at变速箱原理？
AT（自动变速箱）是一种能够自动改变车辆传动比的装置。其原理是通过使用液压传动系统和自动化控制电路，使得车辆能够自动调整传递的扭矩，以实现更加平稳的加速和更好的燃油经济性。
AT变速箱内部包括液压泵、液压离合器、齿轮组、离合器和控制单元等组件。在不同车速下，液压离合器会自动切换以匹配最佳的传动比，从而实现更加高效的动力传递。
AT（Automatic Tran***ission）变速箱是一种自动变速机构，它可以根据车速、油门、负荷等条件自动调整齿轮比，实现车辆的自动换挡。它由液力变矩器、行星齿轮组、离合器、制动器、变速器控制系统等部分组成。
液力变矩器通过液体的流动和转动传递动力，在启动和低速行驶时发挥重要作用。
行星齿轮组是AT变速箱的核心部分，它可以通过不同的组合实现不同的齿比，实现多档位的换挡。
变速器控制系统则通过传感器和电子控制模块实现对变速器的智能控制，保证换挡平稳、快速和准确。
自动变速箱是一种能够根据车速和发动机负载自动调整齿轮比的装置。它由液压系统、离合器和齿轮组成。当车辆加速时，液压系统会根据车速和负载信号来选择合适的齿轮比，通过离合器将动力传递给车轮。
当车辆减速或停车时，液压系统会自动切换到适当的齿轮比，以确保平稳的行驶。
这种自动调整齿轮比的原理使得驾驶更加方便和舒适，同时也提高了燃油经济性和驾驶安全性。
at变速箱驻车原理？
由固定的咬合齿，咬合传动齿驻停车辆的，当车辆在平整的路面停止时，单独使用P档驻车，固定咬合齿与没有因车辆移动的趋势带动传动齿咬紧固定齿，此时，拨动自动档杆感觉非常轻松；在斜坡路面驻车时，单独使用P档驻车，固定咬合齿被因车辆移动带动的传动齿紧紧咬合，拨动自动档杆你会感到比较吃力。正是由于车辆的移动会给P档固定的咬合齿施加巨大的扭力，当扭力超过一定限度的时候，固定咬合齿就可能被打坏，使自动波箱受损。
这些[_a***_]会让单独使用P挡驻车的固定咬合齿被打坏1：被强行拖车。一般而言自动档的车车如果在没有拨入N档被强行拖车，都会损坏自动变速箱。2：在陡坡上驻车，由于长时间使固定咬合齿受到巨大的扭力，可能会发生金属疲劳而断裂；3：在平路上单一使用P档驻车，可能在车车受到外界撞击中，打坏固定咬合齿。如果固定咬合齿因外力变形，自动档的P档将难以拨出。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱at工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱at工作原理的3点解答对大家有用。
