柴油发动机缸体下陷,柴油发动机缸体下陷怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机缸体下陷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机缸体下陷的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机缸体下陷怎么修理？
2. 气门座下陷需要换缸盖吗？

柴油机缸体下陷怎么修理？

柴油机缸体下沉的话长期坚决的方案只有把机体更换了：

1、首先要确认是不是真的下沉，缸套没有装封水圈的时候放入机体，测量各缸的下沉，上止点与机体平面各缸的差异不得大于0.05MM；

2、修复的话就只有垫垫片，测量出差异多少后，垫相应厚度的铜垫，垫之前要剪好了，不要垫完来打磨，那样白干。看修理厂的水平了；

3、汽车缸套就是发动机气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。

加垫子，有这样的垫子：

柴油机缸体下陷修理办法：

1.

在非加工面缺陷一般用铸造缺陷修补胶嵌补和电弧焊修补;

2.

在加工面缺陷常用电弧焊,表面喷焊,电火花堆焊修补;

3.

贯穿性缺陷常用电火花堆焊,真空压力浸渗修补;

4.

将内部缩孔,缩松类缺陷***用真空压力浸渗修补.

气门座下陷需要换缸盖吗？

应该是气门座圈下陷.气门座圈是压入缸盖中的一个环形零件,与气门形成密封面.一般与气缸盖上的气门座之间是***用过盈配合.如果过盈量不合适,或者气缸盖温度异常(偏高),就容易松动下陷.使得气门关闭时,因为摇臂顶着气门,不能关闭严密,造成漏气.解决的办法是将旧座圈拆出,换上合适的座圈压入,并重新绞磨形成新的密封面.当然如果下陷不多的话可以重新调节气门间隙并研磨配合面暂时使用.当然气门座也可以直接在缸盖上加工形成,这样就不会有气门座下陷的可能了,不过这样就不适合进行多次修理.一旦某个气门座报废就要换整个气缸盖.

到此，以上就是小编对于柴油发动机缸体下陷的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机缸体下陷的2点解答对大家有用。

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