大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后上坡动力不足的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修后上坡动力不足的解答，让我们一起看看吧。
变速箱维修后感觉没力？
可能是变速箱油使用不正确、变速箱阀板问题、变速箱电脑与其他电脑不匹配等原因导致的，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。
功能：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；
（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出；
4at变速箱加速上坡无力？
如果出现了这种情况，这是因为变速箱没有降挡导致的，此时可以切换到手动模式降低挡位，这样轮上扭矩就可以增加，汽车就可以顺利爬坡了。如果是因为变速箱出现了故障而导致无法降挡，建议立即维修。
很多自动挡汽车都是有手动模式的，如果有手动模式，那会有一个m挡。
挂入m挡后，驾驶员是可以通过换挡杆和换挡拨片来控制自动变速箱升挡或降挡的。
自动变速箱的手动模式可以在一些特殊路况下使用，也可以在激烈驾驶的时候使用。
在上一些比较陡峭的坡道或者下一些比较陡峭的坡道时，可以使用手动模式将变速箱锁定在较低的挡位上。
cvt变速箱挂倒挡上坡无力？
CVT的倒档传动比比前进档还小，意味着cvt的车倒车的最大轮上扭矩小于前进时的最大扭矩，这和at、mt都是相反的，再加上怠速的转速不高，轮上无力是必然的。cvt倒车上坡或者过障碍必须加油门才能提供足够的轮上扭矩
如果是以前老款车型搭载的CVT变速箱，很可能是因为钢带打滑。以前的CVT变速箱，都是用钢带做传动的。和AT,DSG等自动变速箱的传动有本质区别。AT,DSG等自动变速箱，都是用齿轮进行传动，不会存在打滑现象。而CVT是摩擦传动，摩擦就有磨损，摩擦就可能打滑，有磨损就有寿命限制。
现在的CVT变速箱，钢带内侧都是带齿轮的，一般不会出现打滑现象了。上坡上不去，可能因为以下几种原因：
1、车的负重太多了。
比如车上坐了四个大汉，这一下就增加了差不多600斤。
如果车辆的动力较差，自然是上不去坡的。
2、汽车的扭矩不够。
一辆汽车爬坡的能力如何，不是看这辆车的功率多大，而是看这辆车的最大扭矩是多大。
扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。可以尝试切换到手动模式或L挡，用低速挡上坡。</div>
到此，以上就是小编对于变速箱维修后上坡动力不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后上坡动力不足的3点解答对大家有用。
