大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统内部构的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压系统内部构的解答，让我们一起看看吧。
全液压转向器的内部结构？
全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、 阀体 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，转子9，实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子 9 ，联动轴 8 ，拔销 5 ，带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大.从而控制转向。
随动阀处于中间位置(即方向盘不动)时，先导泵排出的油经控制油路溢流阀回油箱
转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端.使其阀杆动作，实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向则较快。
方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀套分开一个角度，将油路接通，与此同时，与阀套相连的联动轴一起转动，带动定子内转子的旋转把与方向盘转角成一定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹***使得阀套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。
一个完整的液压或气压传动系统主要由哪四个装置组成？
主要有下面组成：能源装置（液压泵或气泵、压缩机）、执行装置（油缸、气缸、油马达、气动马达）、控制调节装置（阀件）、***装置（油箱、管路、油水分离器，加热器、冷却器）等等、流体体介质（液压油、高压气体等）。液压传动系统和气压传动系统主要有以下四部分组成1动力元件2执行元件3控制元件4 ***元件。
到此，以上就是小编对于液压系统内部构的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统内部构的2点解答对大家有用。
