大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机噪音处理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机噪音处理的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机噪音大如何才能解决？
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
如何降低柴油发动机的噪音？
回到发动机本身的噪声问题，分析主要包括以下几个方面：
1-燃烧噪音：柴油机的燃烧噪声是由于燃烧室内气压急剧上升，致使发动机各部件振动而引起的噪声。所以针对燃烧噪声的一切方法的出发点是降低燃烧过程中缸内压力升高的速率。柴油机开发过程的主要处理方法就是标定预喷。预喷的少量燃油使缸内温度和压力在主喷前有所升高，当主喷燃油喷入气缸时，是在一定压力基础上继续提升缸内压力，所以缸压的升高速率下降，燃烧噪声下降。
2-机械噪音：机械噪声是由于零部件的机械运动而产生的，它与各零部件的结构及运动特性等因素有关，非常复杂。这里仅举例说明活塞换向敲击声的几个设计解决方法。
降低活塞换向敲击声，可以考虑减小活塞换向时在水平方向上产生的分力，有两种办法：一是保证足够的连杆长度，二是曲轴偏离缸孔中心线。如下图事例，可以用初中物理知识分析一下。
我的头条文章《正视差距，看看老外先进的轻型柴油机，第二篇OM654》中介绍的发动机由***用这样的设计，感兴趣的可以关注“李Sir聊柴油机”查看。
3-空气噪音：空气噪声是由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用而产生的噪声。这里介绍一种主要的设计解决思路：
管路内腔尽量避免有凸起及凹陷，因为气体经过凸起及凹陷部位时，气流极易受影响而导致流速突变，进而产生噪声。
柴油发动机的体质决定了它粗暴的噪音，省油同时也要忍受震动和噪音。我开柴油版H6，我觉得噪音来源于风噪与胎噪，还有怠速低速时发动机的噪音。减少噪音可以选择全合成机油，中控台隔音，四门隔音，底盘隔音，保持发动机最佳转速，换一条静音轮胎，叶子板隔音。
柴油机噪音大有两大源头，一个是缸内的燃烧特性决定，另一个则是由于供油系统产生。现在许多先进的柴油发动机已经在逐步着手解决这些问题，例如大众的TDI发动机，通过***用电控共轨柴油直喷技术，取消了供油分泵，因此相当程度减小了柴油机的振动和噪音。另外，由于先进的柴油发动机的供油更精确，缸内爆震或敲缸的振动也能大幅度降低。由于这些改进，在辅以更好的隔音降噪功夫，许多新一代的柴油发动机已经很难在驾驶室里通过怠速噪音来判断这到底是柴油发动机还是汽油发动机了。
柴油发动机的优点是功率大 经济性能好。柴油发动机所用的燃料是柴油，
柴油的粘度比汽油大，不易蒸发。自燃温度比汽油低。可燃混合汽的形成及点火方式与汽油发动机不同。柴油发动机是压燃的，汽缸内温度可以达到500—700度，压力可达到40—50个大气压。柴油混合汽在缸内燃烧时，猛烈膨胀，产生相当大的爆发力。
在平时一定要做好各部机件的润滑保养，从而减少各部机件的磨损老化。改善排气系统，降低噪音。
发动机***用新技术，比如发动机***用电控共轨柴油直喷技术，取消了供油分泵。减小了柴油发动机的噪音。
在车辆上***取一些良好的隔音措施。
当柴油机发动时(在不受力，空转)的情况下，我们发现柴油发动机的燃油情况并不是很稳定，时而燃烧得充分一些，时而又燃烧得不充分一些，这种情况不仅噪音波动变化大，而且在以上情节中，发动机的分一个部件都要比正常运转时的损坏程度要高，再一个，因为排气门排气时阀门打开的间隙不大，而气缸内的气体较多，瞬间将其从不大的缝隙压出，由于气流与缝隙摩擦会产生振动，从而使噪音加大，之所以柴油机的排气管不叫排[_a***_]，而是叫作消声器，就是因为这样的原因!当然我们可以在一些必要的部位加上防震器，减少震动产生的噪音。.
柴油发动机如何降低噪音？
柴油机噪声来源主要是燃烧冲击，但是这是柴油机***用压燃这种方式决定的。
从根本上将，降低柴油机噪声需要改进燃烧。
但燃烧分析国内还没有听说哪里做的比较好。
到此，以上就是小编对于柴油发动机噪音处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机噪音处理的3点解答对大家有用。
