大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统反向作用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统反向作用的解答，让我们一起看看吧。
液压油缸反向故障？
1、液压油缸中空气过多排除方法：通过排气阀排气；检查空气是否由活塞杆往复运动部位的密封圈处吸入，如是，更换密封圈。
2、液压泵运转有不规则现象如振动噪声大，压力波动厉害，泵转动有阻滞，轻度咬死现象。
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3、有缓冲装置的液压油缸，反向启动时，单向阀孔口太小，使进入缓冲腔油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间，会引起活塞一时停止或逆退现象。需要在操作过程中加大液压油缸单向阀孔口。
4、活塞运动速度大时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，致使动作不规则。当设备在通过流量较大时，应改成带导向肩的锥阀式结构。
5、橡胶软管内层剥离，使油路时通时闭，造成液压油缸动作不规则。这时只要我们适当的更换液压油缸的橡胶软管即可解决。
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普通减压阀和三通减压阀如果油反向流动的话，有何区别？
而二通减压阀，只能是正向减压功能。
如果需要反向流通，一般需要在阀内配置一个单向阀。这个大概一般不会搞错。问题是现今的先导式二通减压阀，有一个特点是为改善其控制性能，其先导油不是引自阀的出口，而是引自阀的进口，并且在先导油路上加配所谓的先导流量稳定器。再有一个一般不大注意的是电液比例减压阀。这个二通比例减压阀，配有反向大单向阀。但当反向有压力峰值涌来时，单向阀往往来不及打开而使反向压力升高。为解决这个问题，在REXROTH的一些比例二通减压阀（带反向单向阀）中，专门设置了削除反向峰值的切口，在10毫秒级时间上先将压力峰值削除，而大量的反向流量还是通过单向阀流回减压阀进口侧。对此，可参见浙江大学出版的“实用电液比例技术”120－123页。三通减压阀就不用这一套措施。液压减压阀和溢流阀能倒流吗？
倒流是可以发生的，首先看减压阀的结构，阀内是否带单向阀，该单向阀在A,B口之间，倒流时单向阀打开。
还有一种情况，就是减压阀的压力调定值大大高于倒流时的压力，不至于导致阀芯闭合，这时也能形成倒流。
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到此，以上就是小编对于液压系统反向作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统反向作用的3点解答对大家有用。
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