大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器底部支座松动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器底部支座松动的解答，让我们一起看看吧。
索八前减震器顶胶异响怎么弄？
检查减震器是否漏油或损坏，如有，应及时更换。
检查减震器支座是否有松动或损坏，如有，应及时紧固或更换。
将车辆开到平坦路面上，让车辆静止不动，然后用力按压车辆前减震器顶端，如果能听到异响，则可能是减震器顶胶损坏。
森雅R7天一冷了离合就切不开什么原因？
2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；
车子过坑有顶到铁的声音是什么问题？
这种情况通常是连接杆、三角臂球头、方向机球头、平衡杆衬套、右前避震器等地方出现松旷发出的异响，但是你已经到4S店对底盘进行了相关的检查，车子上举升机也就是查这几个项目，现在可以排除这些问题了。
根据上述分析最大可能性就是右侧避震器上支座（橡胶块）破了。检查办法；打开头盖双手在右前翼子板处用力下压，看右前减震在牛腿处的上支座是否有明显突出。也可以到4S店要求对该部位进行问题排查。 一年半的次新车避震器上支座破损的原因一般都是在车速较高的情况下通过坑地或者减速板所致，你的车还在保修期内应该可以索赔。
原因是 零部件之间的干涉，由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。解决方法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
螺栓或螺母松动，长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；不正当的拆卸安装使螺栓损坏；拧紧力矩不够或螺栓规格不对。解决方法：紧固或更换螺栓螺母。
汽车过颠簸路段时有打铁的声音，首先可能是因为汽车的底盘出现了松动，我们需要对底盘的螺丝加固即可。
有可能是底板因为长时间导致了出现了生锈的情况，这都是正常的情况。
有可能是因为汽车的整体构造出现了...
大众车有些离合器能分离撤离有些不能是为什么？
原因：离合器踏板自由行程过大、分离杠杆弯曲变形、离合器液压操纵机构漏油。
离合器踏板自由行程过大：离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。
解决办法：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。
分离杠杆弯曲变形：分离杠杆弯曲变形，支座松动，轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。
解决办法：第一时间到专业的维修厂进行检修，及时更换分离杠杆。
离合器液压操纵机构漏油：离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足。汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难或虽然强行挂上挡，但不抬踏板汽车就前移或造成[_a***_]熄火。这种现象说明离合器分离不彻底。
解决办法：对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除。
到此，以上就是小编对于汽车减震器底部支座松动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器底部支座松动的4点解答对大家有用。
