大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压升降系统构造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压升降系统构造的解答，让我们一起看看吧。
请液压高手讲解一下这张图内升降油缸的原理？
升降油缸本质是一个单作用缸，依靠压力油升上去，靠负载自重的下降。
上升时，电磁阀右侧通电，压力油通过换向阀，再通过液控单向阀，再通过单向节流阀进入油缸下端，负载上升。
（图片来源网络，侵删）
换向阀断电，油缸依靠液控单向阀保压，负载不动。
下降时，电磁阀左侧通电，油泵来油通过换向阀变成控制油（虚线），打开液控单向阀，同时电磁球阀通电打开，油缸依靠负载的重力作用下降。电磁球阀和它下面的调速阀的目的是控制快速下降的速度。
液压升降杆原理？
原理
（图片来源网络，侵删）
液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。
液缸的活塞向下运动（既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。 为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。
电器控制系统通过防爆按钮SB1—SB6来控制电机的转动，隔爆型电磁换向阀的换向，以保持载荷提升或下降，且通过“LOGO”程序调整时间延迟量，避免电机频繁起动而影响使用寿命。
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到此，以上就是小编对于液压升降系统构造的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压升降系统构造的2点解答对大家有用。
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