大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车开热风变速箱打滑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车开热风变速箱打滑的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱热车打滑？
目前的CVT依靠钢带（钢链）的摩擦力进行传动，将其压紧的锥形盘需要施加极大的压紧力。若压紧力不够，则容易导致打滑而烧毁变速器。
在这种情况下，能够让驾驶者感受得到的打滑肯定不是来源于钢带和压紧轮本身的。
换一句话说，如果驾驶者能感觉得到变速器在打滑的话，这个CVT早就烧了。
为了以防万一，传动带和压盘之间的相对滑动（这个滑动相当地小）达到足以损坏变速器的时候，电子系统就会让发动机***，停止或者减少动力输入，保护变速器。
怎样判断变速箱打滑？如何处理变速箱打滑？
变速箱打滑，十有八九是离合器打滑，油声大，速度低，加油时车速不跟着自己的感觉来，，这时如果在路上应该停车，让变速箱冷却一会再走，，，，再走时如果车速低，应该少加大油，避免发动机高速运转，
根据个人维修经验来简单说一说。
1、根据汽车诊断仪读取变速箱电脑内部存储的故障码，如果里面有离合器打滑相关的故障码，那么离合器就有过打滑的故障。
2、根据驾驶经验，在发动机工作正常的情况下，加速无力，提速过慢。
3、挂前挡，路上行驶，如果换挡后，如果发动机转速在3500以上，一般离合器打滑的可能较大。
4、看车的行驶里程以及变速箱油的情况！
5、原地D挡，踩住刹车，轰油门，如果油门能上2500或3000以上，（具体看车型的设计）那么离合器打滑的可能性大（自动变速器失速测试，一般不建议这么做）。
cvt冷车打滑？
如果“CVT打滑”仅仅是“踩油门加速无力”的“打滑感”。造成这种问题的情况很多，比如加速感应器故障、油泵故障，或者仅仅是液压变矩器在发挥功效。
这种情况就是热保护，变速箱走走停停温度会变高，CVT、DSG这种对温度比较敏感的变速箱，容易早一点触发保护程序。这是为了防止变速箱被损坏，停下来休息一会儿温度正常了就可以继续行驶。
CVT变速器的打滑现象经常发生在低温、高温、路面复杂工况条件下，针对不同的路况，现在的CVT变速器设置了各种油压保护模式，比如在冷启动条件下，CVT变速器油压设置得很大，这种情况下，CVT变速器安全系数非常高，变速器是不会发生打滑现象的，现在日产的CVT变速器，低温冷启动保护模式最为明显；
当变速器温度过高时，比如超过120℃，变速器油液流动性太好，这种情况下，也需要设置一定的保护油压；
另外，在通过凹凸不平的路面，冰雪路面，车辆左右驱动轮工作状态不一样，为了防止变速器打滑，CVT变速器也有对应的油压保护策略。
到此，以上就是小编对于汽车开热风变速箱打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车开热风变速箱打滑的3点解答对大家有用。
