大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机压缩燃烧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机压缩燃烧的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机是如何压燃的，说得通俗易懂就好。说的好给好评？
曲轴带动活塞由上止点下移同时从进气门吸进混合气，当到下止点时进气完成，活塞上移由下止点向上压缩到上止点混合体在燃烧室压缩燃烧膨胀做功，完成后打开排气门把废气排出。
柴油发动机的压缩比是怎么个意思呢？
压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车***用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
为什么柴油机对空气压缩程度高？
答:因为一方面柴油的着火点较汽油的高，另一方面柴油机产生的高温高压燃气做功更多，所以，对空气压缩程度高。
根据柴油的工作过程，吸气冲程是将空气吸入气缸中，压缩冲程中活塞把空气进行压缩，变成压强更大温度更高的压缩空气，这样喷油嘴喷出的雾状柴油立刻被点燃。
到此，以上就是小编对于柴油发动机压缩燃烧的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机压缩燃烧的3点解答对大家有用。
